Significato del codice
Il codice 83, GNSS assente, viene visualizzato quando il ricevitore GNSS del tachigrafo non ha ricevuto dati di posizione per tre ore di guida cumulativa. Il ricevitore stesso non viene segnalato come difettoso — semplicemente non riceve un segnale.
Secondo il manuale, la gravità di questa anomalia è Medio. Su uno Stoneridge SE5000, la stessa anomalia viene registrata nello strumento diagnostico dell'officina come DTC 002C80.
Il codice 83 indica che il segnale è assente — il ricevitore funziona, ma non riesce a determinare la posizione. Anomalia GNSS interna (codice 82) indica che il ricevitore o la relativa antenna sono guasti. La soluzione è diversa nei due casi.
Cosa fare adesso
Il manuale fornisce un'unica istruzione per il codice 83:
- Confermare il messaggio sul display del tachigrafo.
Se l'unità in uso è uno Stoneridge SE5000 (DTC 002C80): controllare la ricezione GNSS e verificare la presenza di elementi che ostacolano il segnale — le cause usuali sono un'antenna sporca, danneggiata o schermata, oppure il veicolo parcheggiato in un luogo dal quale l'antenna non riesce a vedere il cielo.
Se lo stesso guasto si ripete su più veicoli, il software per l’analisi del cronotachigrafo lo mostra per l’intera flotta in un unico punto.
Il tachigrafo registra questa anomalia — TAGRA la rileva
TAGRA non ripristina un segnale GNSS perso — ciò dipende dall'antenna e dal luogo in cui è parcheggiato il veicolo. Tuttavia, una volta che il codice 83 è stato registrato nella memoria del tachigrafo e sulla carta conducente, TAGRA lo individua nei dati scaricati, lo valuta e lo documenta — esattamente ciò che è necessario durante un controllo su strada e quando si sottopone una richiesta all'officina.
Smettere di cercare manualmente i codici — provare TAGRA TRUCKER gratuitamente per 30 giornioppure vedere TAGRA per le flotte · TAGRA Trucker per gli autisti
Perché accade
Il codice 83 viene attivato esclusivamente dall'assenza di una determinazione della posizione — dopo tre ore di guida cumulativa senza dati GNSS, il tachigrafo visualizza il messaggio. Su uno Stoneridge SE5000 (DTC 002C80), i controlli raccomandati riguardano la ricezione GNSS stessa e qualsiasi elemento che possa ostacolare il segnale.
Ciò si differenzia dal codice 82: con il codice 83 non viene segnalato alcun componente rotto all'interno dell'unità — il ricevitore semplicemente non dispone di un segnale da utilizzare.
È possibile continuare a guidare?
Il manuale classifica il codice 83 come gravità media, e l'unica istruzione fornita consiste nel confermare il messaggio — non è previsto alcun obbligo di fermarsi.
Se si utilizza uno Stoneridge SE5000, controllare la ricezione GNSS e verificare la presenza di ostacoli davanti all'antenna non appena possibile. Se il messaggio continua a ricomparire sullo stesso veicolo, ciò indica un problema persistente dell'antenna o del posizionamento che è opportuno sottoporre all'officina.
Visualizzato anche come
Gli autisti in tutta Europa visualizzano la stessa anomalia con diciture diverse sul display. Questi sono i termini di ricerca effettivamente utilizzati per il codice 83:
- GNSS ontbreekt 83 — olandese
- Brak GNSS 83 — polacco
- Lipsă GNSS 83 — rumeno
Codici correlati
Domande frequenti
Che cosa attiva il messaggio "GNSS assente" (codice 83)?
Il tachigrafo non ha ricevuto dati di posizione GNSS per tre ore di tempo di guida cumulativo. Il ricevitore stesso non è segnalato come difettoso — semplicemente non ha ricevuto alcun segnale.
Qual è la differenza tra il codice 83 e il codice 82?
Il codice 83 indica che il segnale è assente — il ricevitore funziona, ma non riesce a determinare la posizione. Codice 82, anomalia GNSS interna, significa che il ricevitore o la relativa antenna sono difettosi.
È possibile continuare a guidare con il codice 83?
Sì. Il manuale lo classifica come di gravità media e richiede soltanto di confermare la ricezione del messaggio. Non è necessario fermarsi.
Che cosa significa il DTC 002C80 su uno Stoneridge SE5000?
Il DTC 002C80 è il codice officina dello Stoneridge SE5000 per l'assenza del segnale GNSS. I controlli raccomandati riguardano la ricezione GNSS e qualsiasi elemento che possa ostacolare la visuale dell'antenna verso il cielo.