Kto potrzebuje TAGRA

Czy dotyczy to
również Państwa?

Prawo UE zobowiązuje przewoźników i część kierowców zawodowych do regularnego pobierania, analizowania i archiwizowania danych z tachografu. Oto kogo to dotyczy.

Przewoźnicy i firmy
TAGRA 1 / 2 / 4 / 6 / MAX

Dotyczy to Państwa, jeśli Państwa firma eksploatuje pojazdy podlegające unijnym przepisom o tachografach — samochody ciężarowe, autobusy, a od lipca 2026 również część pojazdów dostawczych.

  • Przewoźnicy w transporcie międzynarodowym
  • Przewoźnicy krajowi z pojazdami powyżej 3,5 t
  • Przewoźnicy autobusowi i autokarowi
  • Przewoźnicy z pojazdami dostawczymi w transporcie międzynarodowym (od lipca 2026, pojazdy 2,5–3,5 t)
  • Zarządzający transportem odpowiedzialni za zgodność pracy kierowców z przepisami
  • Firmy logistyczne prowadzące ewidencję czasu pracy kierowców
Rozwiązanie dla firm →
Kierowcy zawodowi
TAGRA Trucker

Dotyczy to Państwa, jeśli jeżdżą Państwo zawodowo i sami odpowiadają za dane ze swojej karty kierowcy. TAGRA Trucker obsługuje pobieranie i archiwizację danych z karty kierowcy dla jednego kierowcy.

  • Kierowcy zatrudnieni, którzy sami archiwizują dane ze swojej karty
  • Kierowcy, którzy chcą sprawdzić swoje czasy pracy przed kontrolą
  • Kierowcy zmieniający pracodawcę, którzy chcą zachować swoją dokumentację
Kierowca samozatrudniony? Są Państwo jednocześnie kierowcą I przedsiębiorcą transportowym, więc muszą Państwo pobierać dane z karty kierowcy oraz dane z urządzenia rejestrującego (tachografu). Sama TAGRA Trucker nie wystarczy — informacje TAGRA 1(jeden pojazd), która obejmuje oba te zakresy.
  • Kierowcy pojazdów dostawczych w transporcie międzynarodowym (od lipca 2026) — kierowcy zatrudnieni mogą używać TAGRA Trucker do własnych kopii danych z karty; samozatrudnieni potrzebują TAGRA 1 (karta i pojazd).
Rozwiązanie dla kierowców →
Organy kontrolne
TAGRA Control

Policja, administracja celna, inspekcje pracy i ministerstwa transportu korzystają z TAGRA Control — programu przeznaczonego do kontroli drogowych i kontroli w przedsiębiorstwach.

  • Natychmiastowa analiza naruszeń z kart kierowców i tachografów
  • Wszystkie generacje tachografów: G1 i smart G2V2
  • UE 561/2006, 2020/1054, AETR — zawsze aktualne
  • Protokoły kontroli gotowe do postępowania
  • Czeska policja, służby celne, słowackie inspekcje pracy, węgierskie ministerstwo transportu
  • Szkolenia dostępne w języku angielskim
Rozwiązanie dla organów kontrolnych →
Nowość od lipca 2026

Pojazdy dostawcze w transporcie międzynarodowym

Od 1 lipca 2026 Obowiązek montażu tachografu cyfrowego oraz regularnego pobierania i analizowania danych obejmie także lekkie pojazdy użytkowe o masie 2,5–3,5 t wykorzystywane w transporcie międzynarodowym.

Dotyczy to wielu firm i kierowców, którzy dotąd byli zwolnieni z tego obowiązku. Jeśli jeżdżą Państwo pojazdami dostawczymi za granicę — muszą być Państwo gotowi już teraz.

TAGRA jest w pełni przygotowana na ten obowiązek. Zarówno wersja dla firm, jak i dla kierowców spełnia nowe wymogi od pierwszego dnia.

Kogo to dotyczy od lipca 2026
  • ✓Pojazdy 2,5–3,5 t w transporcie międzynarodowym
  • ✓Firmy z siedzibą w państwach członkowskich UE
  • ✓Samozatrudnieni kierowcy dostawczy przekraczający granice
  • ✗Transport wyłącznie krajowy — nie jest objęty