Was dieser Code bedeutet
Jedes Mal, wenn eine Fahrerkarte eingesteckt wird, soll der Tachograph die vorherige Sitzung sauber abschließen, bevor eine neue beginnt. Karte nicht geschlossen 44 bedeutet, dass das nicht passiert ist: Die letzte auf der Karte aufgezeichnete Sitzung wurde von dem zuvor verwendeten Tachographen nicht ordnungsgemäß abgeschlossen.
Es handelt sich um ein Ereignis, keine Störung — der aktuell verwendete Tachograph ist nicht defekt. Das Ereignis wird sowohl auf der Fahrerkarte als auch im Speicher der Fahrzeugeinheit aufgezeichnet und erscheint deshalb in den heruntergeladenen Daten von beiden. Auf einem Stoneridge SE5000 ist dies Ereigniscode 044, wenn es im Fahrerschacht (Schacht 1) auftritt; dasselbe Ereignis im Beifahrerschacht (Schacht 2) wird als 062 geführt. Auf dem Display erscheint die Meldung als „Letzter Vorgang nicht korrekt abgeschlossen, Schacht 1“.
Auf einem VDO DTCO 4.1 lautet die entsprechende Meldung „!1 Karte nicht geschlossen xx“; das Handbuch erklärt dazu: „Die Fahrerkarte wurde nicht ordnungsgemäß aus dem vorherigen Tachographen entnommen. Einige fahrerbezogene Daten wurden möglicherweise nicht gespeichert.“ VDO stuft dies als mittleren Schweregrad ein, Stoneridge als niedrig — deshalb zeigt die Karte oben Niedrig–Mittel, je nachdem, welcher Hersteller das Ereignis geschrieben hat.
Karte nicht geschlossen 44 ist ein Ereignis zu einer vorherigen Sitzung, die nicht korrekt abgeschlossen wurde — der Kartenleser selbst hat einwandfrei funktioniert. Kartenstörung 41 ist eine andere Meldung: eine Kommunikationsstörung zwischen Karte und Lesegerät, während die Karte eingesteckt ist. Zeigt Ihr Display „41“ statt „44“, handelt es sich um eine Leser-/Kartenstörung, nicht um dieses Ereignis.
Was jetzt zu tun ist
Es gibt nichts zu reparieren — der Tachograph, den Sie gerade benutzen, ist nicht die Ursache. Gehen Sie stattdessen so vor:
- Meldung am Display bestätigen.
- Prüfen, ob Ihre letzte aufgezeichnete Sitzung tatsächlich abgeschlossen ist. Ziehen Sie einen „24-Stunden-Ausdruck“ oder prüfen Sie über die Auswertesoftware, ob die vorherige Schicht auf der Karte eine Endzeit zeigt.
- Fehlt Aktivität, tragen Sie sie mit einer manuellen Eingabe für den nicht erfassten Zeitraum nach — die meisten Tachographen fragen beim nächsten Einstecken der Karte automatisch danach.
- Warten Sie künftig immer, bis der Tachograph die Karte vollständig freigibt (bis der Auswurfvorgang abgeschlossen ist), bevor Sie sie ziehen, und vermeiden Sie es, die Karte direkt nach einem Stromausfall des Fahrzeugs zu entnehmen.
Tritt Code 44 wiederholt am selben Fahrzeug auf, unabhängig davon, welcher Fahrer es nutzt, kann die Kartenschachtverriegelung oder die Stromversorgung des Tachographen die eigentliche Ursache sein — das ist ein Fall für die Werkstatt, nicht für den Fahrer.
Wiederholt sich dasselbe Ereignis bei mehreren Fahrzeugen oder Fahrern, zeigt Ihnen Software zum Auslesen der Fahrerkarte es für den gesamten Fuhrpark an einer Stelle.
Ihre Karte und Fahrzeugeinheit protokollieren dieses Ereignis — TAGRA liest es aus
TAGRA kann eine Sitzung nicht rückwirkend abschließen — das kann nur die fehlende manuelle Eingabe auf der Karte. Aber sobald Ereignis 44 auf der Karte und im Speicher der Fahrzeugeinheit steht, findet TAGRA es in Ihren heruntergeladenen Daten mit genauer Uhrzeit und Fahrzeug, wertet es aus und dokumentiert es — so können Sie zeigen, dass es ein Einzelfall war, kein Muster, und Ihr Fuhrparkleiter sieht, welcher Fahrer oder welches Fahrzeug es wiederholt auslöst.
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Karte nicht geschlossen 44 tritt auf, wenn eine Fahrerkarte gezogen wird, bevor der vorherige Tachograph das Ende der Sitzung fertig geschrieben hat. Häufige Ursachen:
- die Karte wurde vor Abschluss des Auswurfvorgangs entnommen, oft weil die Zündung bereits ausgeschaltet war, als der Fahrer ausstieg;
- eine Stromunterbrechung an der Fahrzeugeinheit, während die Karte noch eingesteckt war — eine leere Batterie, gelöste Verkabelung oder eine Werkstatt-Abschaltung;
- die Karte wurde gewaltsam herausgezogen, zum Beispiel aus einem klemmenden Kartenschacht; oder
- ein Defekt der Kartenschachtverriegelung selbst, der eine saubere Freigabe verhindert, selbst wenn der Fahrer richtig wartet.
Unabhängig von der Ursache ist das Ergebnis dasselbe: Das Ende der vorherigen Sitzung fehlt auf der Karte. Je nachdem, was in diesem Moment geschah, kann Fahreraktivität aus dem vorherigen Fahrzeug unvollständig sein. Sowohl Karte als auch Fahrzeugeinheit zeichnen dazu ein Ereignis mit der Bezeichnung „Letzter Vorgang nicht korrekt abgeschlossen“ auf.
Dürfen Sie weiterfahren?
Ja. Karte nicht geschlossen 44 schränkt das Fahren in keiner Weise ein — es ist ein Protokoll dessen, was mit der vorherigen Sitzung geschah, keine Bedingung für die aktuelle.
Bei einer Straßenkontrolle kann ein Kontrolleur nach dem Ereignis fragen, wenn er es in den heruntergeladenen Daten sieht. Seien Sie bereit, es zu erklären, und zeigen Sie, falls Aktivität fehlte, die manuelle Eingabe, die Sie zum Ausgleich vorgenommen haben. Für einen Fuhrpark ist ein einmaliges Auftreten kein Handlungsbedarf; löst derselbe Fahrer es wiederholt aus, lohnt sich meist eine kurze Erinnerung, vor dem Ziehen auf die Freigabe der Karte zu warten. Löst dasselbe Fahrzeug es bei unterschiedlichen Fahrern aus, behandeln Sie es als Werkstattfall — prüfen Sie Kartenschacht und Stromanschlüsse.
Auch angezeigt als
Fahrer in ganz Europa sehen dasselbe Ereignis mit unterschiedlichem Text auf dem Display. Das sind die tatsächlichen Suchbegriffe für Ereignis 44:
- Card not closed 44 — Englisch
- Card not closed 62 — Stoneridge, Beifahrerschacht
- Karta nie zamknięta 44 — Polnisch
- Card neînchis 44 — Rumänisch
- Kártya nincs lezárva 44 — Ungarisch
- Letzter Vorgang nicht korrekt abgeschlossen — Ereignisname in heruntergeladenen Daten
Verwandte Codes
Häufig gestellte Fragen
Ist „Karte nicht geschlossen 44“ eine Störung, die ich reparieren lassen muss?
Nein. Es ist ein Ereignis, keine Gerätestörung — der Tachograph, den Sie benutzen, ist nicht defekt. Es zeigt, dass die vorherige Sitzung auf der Karte vom davor verwendeten Tachographen nicht korrekt abgeschlossen wurde. Bestätigen Sie die Meldung, prüfen Sie die letzte Sitzung auf eine fehlende Endzeit, und tragen Sie bei Bedarf eine manuelle Eingabe nach.
Was ist der Unterschied zwischen den Stoneridge-Codes 044 und 062?
Es ist dasselbe Ereignis auf einem Stoneridge SE5000 — 044 wird im Fahrerschacht (Schacht 1) protokolliert, 062 im Beifahrerschacht (Schacht 2). Beide werden als „Letzter Vorgang nicht korrekt abgeschlossen“ mit der jeweiligen Schachtnummer angezeigt.
Darf ich mit dem Ereignis „Karte nicht geschlossen 44“ weiterfahren?
Ja, uneingeschränkt. Es wirkt sich nicht auf die aktuelle Sitzung aus. Seien Sie bei einer Kontrolle bereit, das Ereignis zu erklären, und zeigen Sie eine eventuell nachgetragene manuelle Eingabe für fehlende Aktivität aus der vorherigen Sitzung.
Wie verhindere ich, dass das erneut passiert?
Warten Sie immer, bis der Tachograph seinen Auswurfvorgang beendet und die Karte vollständig freigibt, bevor Sie sie ziehen, und vermeiden Sie es, die Karte direkt nach einem Stromausfall des Fahrzeugs zu entnehmen. Tritt es unabhängig vom Fahrer wiederholt an einem bestimmten Fahrzeug auf, lassen Sie Kartenschacht und Stromversorgung in einer Werkstatt prüfen. Siehe auch Auswurf nicht möglich (Code 34).