Leitfäden zur Tachographen-Konformität

Fahrerkarte beantragen: Behörde, Kosten und Fristen im Überblick

Zuständige Stelle, Kosten, Gültigkeit und Fristen für Antrag, Verlängerung und Ersatz der Fahrerkarte nach FPersV.

Wer zahlt, wenn ein Fahrer gegen die Vorschriften verstößt?

Das Unternehmen haftet für seine Fahrer, auch im Ausland — doch Nachweise über Unterweisung und regelmäßige Kontrollen zählen.

Wissensdatenbank

Tachographen-Piktogramme: Bedeutung der digitalen Piktogramme erklärt

Klarer Leitfaden zu den vier Aktivitäts-Piktogrammen (Lenken, andere Arbeit, Bereitschaft, Ruhezeit), Karten- und Besatzungs-Piktogrammen, OUT, Fähren-/Zugmodus und Warn-Piktogrammen, die jeder LKW-Fahrer kennen sollte.

Tachographen für Transporter: Neue Pflicht ab Juli 2026

Ab dem 1. Juli 2026 müssen Transporter von 2,5–3,5 t im internationalen Transport einen digitalen Tachographen haben. Finden Sie heraus, wer betroffen ist, was Sie benötigen und wie Sie sich vorbereiten.

Wer Tachographendaten ab 2026 auswerten muss

LKWs, Busse, Transporter im internationalen Transport und selbstständige Fahrer — eine klare Übersicht aller Transportarten, die der Auswertungspflicht unterliegen.

Digitaler Tachograph: So werden Daten korrekt ausgelesen, ausgewertet und archiviert

Der komplette Leitfaden zur Konformität: Fristen 28/90 Tage, was Sie benötigen, der korrekte Prozess und was Kontrolleure tatsächlich überprüfen.

Auswurf nicht möglich: Was Tachograph-Fehlercode 34 bedeutet

Was der Code bedeutet, was das Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen. Schweregrad: Mittel.

Bewegungskonflikt: was Tachograph-Fehlercode 80 bedeutet

Was der Code bedeutet, was das Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen. Schweregrad: Kritisch.

ITS-Störung: was Tachograph-Fehlercode 98 bedeutet

Was der Code bedeutet, was das Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen. Schweregrad: Niedrig.

Ausdruck nicht möglich 36: Fehler am Druckmodul — was tun

Tachograph-Fehlercode 36, Ausdruck nicht möglich: Was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

Interne GNSS-Störung 82: Fehler am GNSS-Empfänger — was tun

Tachograph-Fehlercode 82, interne GNSS-Störung: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

GNSS fehlt 83: kein Positionssignal — was tun

Tachograph-Fehlercode 83, GNSS fehlt: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

Interne DSRC-Störung 84: Fehler am Funkmodul — was tun

Tachograph-Fehlercode 84, interne DSRC-Störung: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

DSRC-Kommunikationsstörung 85: Verbindung zum Funkmodul — was tun

Tachograph-Fehlercode 85, DSRC-Kommunikationsstörung: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

GNSS-Anomalie 96: Sicherheitsereignis am GNSS-Empfänger — was tun

Tachograph-Fehlercode 96, GNSS-Anomalie: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

Störung des Weg- und Geschwindigkeitsgebers 21: Bedeutung und erforderliche Maßnahmen

Tachograph-Fehlercode 21, Störung des Weg- und Geschwindigkeitsgebers: Was die Meldung bedeutet, was im VDO DTCO 4.1-Handbuch dazu steht und ob Sie weiterfahren können.

Kartenstörung 41 — Tachograph-Fehlercode 41

Tachograph-Fehlercode 41, Kartenstörung: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

Karte nicht geschlossen 44 — Tachograph-Ereigniscode 44

Tachograph-Ereigniscode 44, Karte nicht geschlossen: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.

Kartenfehler 50 — Tachograph-Fehlercode 50

Tachograph-Fehlercode 50, Kartenfehler: was die Meldung bedeutet, was das VDO DTCO 4.1 Handbuch dazu sagt und ob Sie weiterfahren dürfen.