Co oznacza ten kod
Za każdym razem, gdy karta kierowcy jest wkładana, tachograf powinien prawidłowo zamknąć poprzednią sesję, zanim rozpocznie nową. Karta nie zamknięta 44 oznacza, że tak się nie stało: ostatnia sesja zapisana na karcie nie została prawidłowo zamknięta przez tachograf, który był wcześniej używany.
To zdarzenie, nie usterka — sam używany obecnie tachograf nie jest uszkodzony. Zdarzenie jest zapisywane zarówno na karcie kierowcy, jak i w pamięci jednostki pojazdowej, dlatego pojawia się w danych pobranych z jednego i drugiego źródła. Na Stoneridge SE5000 jest to kod zdarzenia 044, gdy występuje w gnieździe kierowcy (gniazdo 1); to samo zdarzenie w gnieździe pasażera (gniazdo 2) jest zapisywane jako 062. Na wyświetlaczu Stoneridge komunikat brzmi „Sesja ostatniej karty niezamknięta prawidłowo, gniazdo 1”.
Na VDO DTCO 4.1 odpowiedni komunikat to „!1 karta nie zamknięta xx”; instrukcja wyjaśnia to tak: „Karta kierowcy nie została prawidłowo wyjęta z poprzedniego tachografu. Niektóre dane kierowcy mogły nie zostać zapisane.” VDO ocenia to jako priorytet średni; Stoneridge jako niski — dlatego karta powyżej pokazuje Niski–Średni, w zależności od tego, który producent zapisał zdarzenie.
Karta nie zamknięta 44 to zdarzenie dotyczące poprzedniej sesji, która nie została prawidłowo zamknięta — sam czytnik karty działał poprawnie. Awaria karty 41 to inny komunikat: usterka komunikacji między kartą a czytnikiem, gdy karta jest włożona. Jeśli na wyświetlaczu widać „41” zamiast „44”, oznacza to usterkę czytnika/karty, a nie to zdarzenie.
Co zrobić teraz
Nie ma nic do naprawy — używany obecnie tachograf nie jest przyczyną. Zamiast tego:
- Potwierdzić komunikat na wyświetlaczu tachografu.
- Sprawdzić, czy ostatnia zarejestrowana sesja rzeczywiście ma zakończenie. Wydrukować „wydruk 24-godzinny” lub sprawdzić w oprogramowaniu do pobierania/analizy, czy poprzednia zmiana na karcie ma zapisany czas zakończenia.
- Jeśli brakuje aktywności, uzupełnić ją ręcznym wpisem za okres, który nie został zarejestrowany — większość tachografów pyta o to automatycznie przy kolejnym włożeniu karty.
- Od tej pory zawsze czekać, aż tachograf w pełni zwolni kartę (do zakończenia cyklu wysuwu), zanim się ją wyjmie, i unikać wyjmowania karty tuż po utracie zasilania przez pojazd.
Jeśli kod 44 pojawia się wielokrotnie w tym samym pojeździe, niezależnie od tego, który kierowca go używa, przyczyną może być blokada gniazda karty lub zasilanie tachografu — to zadanie dla warsztatu, nie dla kierowcy.
Jeśli to samo zdarzenie powtarza się w kilku pojazdach lub u kilku kierowców, program do analizy tachografów pokaże je dla całej floty w jednym miejscu.
Karta i jednostka pojazdowa rejestrują to zdarzenie — TAGRA je odczytuje
TAGRA nie może wstecznie zamknąć sesji — może to zrobić tylko brakujący ręczny wpis na karcie. Ale gdy tylko zdarzenie 44 zostanie zapisane na karcie i w pamięci jednostki pojazdowej, TAGRA znajdzie je w pobranych danych z dokładnym czasem i pojazdem, oceni je i udokumentuje — dzięki czemu można wykazać, że to jednorazowy przypadek, a nie powtarzający się wzorzec, a Państwa zarządca floty zobaczy, który kierowca lub pojazd generuje je najczęściej.
Prosimy wypróbować TAGRA TRUCKER przez 30 dni za darmo →lub TAGRA dla flot
Dlaczego się pojawia
Karta nie zamknięta 44 pojawia się, gdy karta kierowcy zostaje wyjęta, zanim poprzedni tachograf zdąży zapisać zakończenie sesji. Najczęstsze przyczyny:
- karta została wyjęta przed zakończeniem cyklu wysuwu, często dlatego, że zapłon był już wyłączony, gdy kierowca wysiadał;
- przerwa w zasilaniu jednostki pojazdowej, gdy karta była jeszcze włożona — rozładowany akumulator, odłączone okablowanie lub wyłączenie zasilania w warsztacie;
- karta została wyjęta na siłę, na przykład z zacinającego się gniazda karty; lub
- usterka samej blokady gniazda karty, uniemożliwiająca prawidłowe zwolnienie, nawet gdy kierowca poprawnie czeka.
Niezależnie od przyczyny efekt jest taki sam: na karcie brakuje zakończenia poprzedniej sesji. W zależności od tego, co działo się w tym momencie, część aktywności kierowcy z poprzedniego pojazdu może być niekompletna. Zarówno karta, jak i jednostka pojazdowa zapisują z tego powodu zdarzenie opisane jako „sesja ostatniej karty niezamknięta prawidłowo”.
Czy mogą Państwo jechać dalej?
Tak. Karta nie zamknięta 44 w żaden sposób nie ogranicza jazdy — to zapis tego, co stało się z poprzednią sesją, a nie warunek dotyczący obecnej.
Podczas kontroli drogowej inspektor może zapytać o zdarzenie, jeśli zobaczy je w pobranych danych. Trzeba być gotowym je wyjaśnić i, jeśli brakowało aktywności, pokazać dodany ręczny wpis. Dla floty jednorazowe wystąpienie nie wymaga żadnej reakcji; jeśli ten sam kierowca wywołuje je wielokrotnie, zwykle warto krótko przypomnieć mu, aby czekał na zwolnienie karty przed jej wyjęciem. Jeśli ten sam pojazd wywołuje je u różnych kierowców, należy potraktować to jako sprawę warsztatową — sprawdzić gniazdo karty i połączenia zasilania.
Wyświetlane także jako
Kierowcy w całej Europie widzą to samo zdarzenie pod różnymi napisami na wyświetlaczu. To rzeczywiste zapytania używane dla zdarzenia 44:
- Card not closed 44 — po angielsku
- Card not closed 62 — Stoneridge, gniazdo pasażera
- Karte nicht geschlossen 44 — po niemiecku
- Card neînchis 44 — po rumuńsku
- Kártya nincs lezárva 44 — po węgiersku
- Sesja ostatniej karty niezamknięta prawidłowo — nazwa zdarzenia w pobranych danych
Powiązane kody
Najczęściej zadawane pytania
Czy „karta nie zamknięta 44” to usterka, którą muszę naprawić?
Nie. To zdarzenie, nie usterka urządzenia — używany tachograf nie jest uszkodzony. Zapisuje ono, że poprzednia sesja na karcie nie została prawidłowo zamknięta przez wcześniej używany tachograf. Należy potwierdzić komunikat, sprawdzić, czy ostatnia sesja ma zakończenie, i w razie potrzeby uzupełnić ręczny wpis.
Jaka jest różnica między kodami Stoneridge 044 i 062?
To to samo zdarzenie na Stoneridge SE5000 — 044 jest zapisywane, gdy występuje w gnieździe kierowcy (gniazdo 1), a 062, gdy występuje w gnieździe pasażera (gniazdo 2). Oba wyświetlają się jako „sesja niezamknięta prawidłowo” z odpowiednim numerem.
Czy mogę jechać dalej ze zdarzeniem „karta nie zamknięta 44”?
Tak, bez ograniczeń. Nie wpływa ono na obecną sesję. Podczas kontroli należy być gotowym wyjaśnić zdarzenie i pokazać ewentualny ręczny wpis uzupełniający brakującą aktywność z poprzedniej sesji.
Jak zapobiec ponownemu wystąpieniu tego zdarzenia?
Zawsze czekać, aż tachograf zakończy cykl wysuwu i w pełni zwolni kartę, zanim się ją wyjmie, oraz unikać wyjmowania karty zaraz po utracie zasilania przez pojazd. Jeśli zdarzenie powtarza się w konkretnym pojeździe niezależnie od kierowcy, należy zlecić warsztatowi sprawdzenie gniazda karty i zasilania. Zobacz też wysunięcie karty niemożliwe (kod 34).