Co oznacza ten kod
Nadajnik, czyli czujnik ruchu, jest zamontowany na skrzyni biegów i przekazuje impulsy prędkości do jednostki pojazdu (VU) tachografu. Kod 21, awaria nadajnika, oznacza, że ta łączność jest zakłócona — jednostka pojazdu nie otrzymuje prawidłowych danych o ruchu z czujnika.
Kod 16, awaria czujnika po autoteście, oznacza, że sam czujnik zgłosił wewnętrzny problem podczas własnej diagnostyki. Kod 21 dotyczy natomiast komunikacji między czujnikiem a jednostką pojazdu — okablowania, zasilania lub sparowania — niekoniecznie awarii samego czujnika.
Co zrobić teraz
- Potwierdź komunikat, naciskając OK na wyświetlaczu.
- Dojedź do bezpiecznego miejsca postoju.
- Zrób wydruk z tachografu za bieżący dzień.
- Sporządź ręczne zapisy wszystkich dalszych czynności na odwrocie tego wydruku — aż do naprawy.
- Poinformuj kierownika floty i jak najszybciej dotrzyj do zatwierdzonego warsztatu.
Kontynuowanie jazdy bez ręcznych zapisów, gdy już wiesz o awarii nadajnika, jest poważnym wykroczeniem we wszystkich krajach UE.
Koniec z ręcznym wyszukiwaniem kodów
TAGRA TRUCKER odczytuje twoją kartę kierowcy i pokazuje dokładnie, co zostało na niej zapisane — bez konieczności samodzielnego sprawdzania każdego kodu.
Wypróbuj TAGRA TRUCKER 30 dni za darmo →Czego nie robić
- Nie próbuj sam wymieniać ani naprawiać czujnika ruchu — nieuprawniona ingerencja jest jedną z możliwych przyczyn tego kodu i przy kontroli może zostać potraktowana jako próba manipulacji.
- Nie myl z kodem 16 (awaria czujnika po autoteście) — to inny problem, wewnątrz samego czujnika.
- Nie kontynuuj jazdy bez ręcznych zapisów — w odróżnieniu od awarii o niskim priorytecie, kod 21 wymaga natychmiastowej reakcji.
- Nie ignoruj powtarzającego się komunikatu na tym samym pojeździe — to sygnał trwałego problemu z czujnikiem lub okablowaniem.
Dlaczego się pojawia
Według instrukcji przyczyną kodu 21 może być:
- przerwane zasilanie czujnika ruchu;
- uszkodzone lub poluzowane okablowanie między czujnikiem a jednostką pojazdu;
- brakujące impulsy z czujnika ruchu;
- niezgodność licznika — rozbieżność między danymi z czujnika a innym źródłem danych o ruchu; lub
- nieuprawniona wymiana czujnika — sparowanie nowego czujnika z jednostką pojazdu się nie zgadza.
Jako EventFaultType 0x09 („błąd danych dotyczących ruchu”) według załącznika I C rozporządzenia (UE) 2016/799 kod 21 należy do tej samej grupy co kody 020, 022 i 087 — awaria zapisywana jest w pamięci masowej pojazdu i na karcie kierowcy.
Czy możesz jechać dalej?
Krótko: tak, ale tylko po to, by dotrzeć do najbliższego bezpiecznego miejsca postoju. Kod 21 ma wysoki priorytet, ponieważ nadajnik jest źródłem danych o prędkości i przebytej drodze, więc jego awaria wpływa na wiarygodność całego zapisu czasu jazdy. Od chwili, gdy dowiesz się o awarii, musisz jechać dalej wyłącznie z ręcznymi zapisami czynności na odwrocie wydruku dnia — aż do naprawy w zatwierdzonym warsztacie.
Formalnie obowiązuje art. 37 rozporządzenia 165/2014: naprawa jak tylko pozwolą na to okoliczności, a jeśli pojazd nie może wrócić do bazy w ciągu tygodnia od wykrycia awarii, naprawa musi nastąpić w trasie.
Konsekwencje dla firmy
Nadajnik dostarcza dane o ruchu pojazdu, na których opiera się cały zapis czasu jazdy, przerw i odpoczynku. Kontrolerzy traktują awarię nadajnika poważnie — to jeden z elementów najczęściej sprawdzanych przy podejrzeniu manipulacji tachografem, ponieważ nieuprawniona wymiana czujnika jest jedną z możliwych przyczyn kodu 21.
Jeśli kierowca kontynuuje jazdę bez wymaganych ręcznych zapisów albo firma nie potrafi udokumentować naprawy w rozsądnym czasie, kontrola drogowa może zakończyć się zastrzeżeniem z tytułu naruszenia obowiązku naprawy z art. 37 — a przy podejrzeniu manipulacji także dalszym postępowaniem wyjaśniającym.
Wyświetlane także jako
- Awaria nadajnika 21 — VDO DTCO 4.1, krótki tekst na wyświetlaczu, kod 021
- EventFaultType 0x09 „błąd danych dotyczących ruchu” — oficjalne brzmienie, załącznik I C, rozporządzenie (UE) 2016/799, obejmuje kody 020, 021, 022, 087
Powiązane kody
Najczęściej zadawane pytania
Widzę „awaria nadajnika” na wyświetlaczu VDO — czy mogę kontynuować jazdę?
W skrócie tak — aby dotrzeć do bezpiecznego miejsca postoju. Następnie musisz: (1) nacisnąć OK, aby potwierdzić, (2) zrobić wydruk z tachografu za dany dzień, (3) sporządzić ręczne zapisy wszystkich dalszych czynności na odwrocie tego wydruku, (4) poinformować kierownika floty i (5) dotrzeć do zatwierdzonego warsztatu, gdy tylko pozwolą na to okoliczności. Kontynuowanie jazdy bez ręcznych zapisów po tym, jak dowiesz się o awarii, jest poważnym wykroczeniem we wszystkich krajach UE.
Co powoduje kod 21?
Według instrukcji przyczyną może być przerwane zasilanie czujnika ruchu, uszkodzone lub poluzowane okablowanie między czujnikiem a jednostką pojazdu, brakujące impulsy z czujnika, niezgodność licznika albo nieuprawniona wymiana czujnika.
Czym różni się kod 21 od kodu 16?
Kod 16 oznacza, że sam czujnik zgłosił wewnętrzny problem po własnym autoteście. Kod 21 dotyczy komunikacji między czujnikiem a jednostką pojazdu — okablowania, zasilania lub sparowania — niekoniecznie awarii samego czujnika.
Czy nieuprawniona wymiana czujnika może wywołać kod 21?
Tak. Jeśli nowy czujnik nie zostanie prawidłowo sparowany z jednostką pojazdu w zatwierdzonym warsztacie, tachograf zgłosi awarię nadajnika. To jeden z powodów, dla których kod 21 ma wysoki priorytet i wymaga kontroli warsztatowej, a nie samodzielnej naprawy.