Ce înseamnă acest cod
Când apăsați butonul de ejectare de pe tahograf, iar cardul de conducător auto nu este eliberat imediat, un VDO DTCO 4.1 (sau 4.0) afișează mesajul „ejection not possible” cu numărul de afișaj 034. Conform manualului, ejectarea cardului este refuzată în exact patru situații: datele sunt citite de pe card sau scrise pe card, unitatea efectuează o schimbare de zi (procesare la miezul nopții), vehiculul este în mișcare sau — la variantele ADR — contactul este oprit.
În temeiul anexei I C la Regulamentul (UE) 2016/799, „ejection not possible” este considerat doar o notificare operațională, nu un eveniment sau o defecțiune. Nicio EventFaultType nu este stocată — mesajul nu ajunge în memoria de masă, pe o imprimare sau într-un raport de evaluare.
Dacă aceeași defecțiune revine la mai multe vehicule, programul de analiză a tahografului o arată pentru întreaga flotă într-un singur loc.
Ce trebuie să faceți acum
- Opriți vehiculul în siguranță, dacă acesta este încă în mișcare — scoaterea cardului este blocată din proiectare în timpul conducerii.
- Așteptați puțin. Un transfer de date în curs sau o schimbare de zi se finalizează, de obicei, în câteva secunde până la un minut.
- Apăsați din nou butonul de scoatere.
- La vehiculele ADR: porniți contactul și încercați din nou.
Nicio defecțiune înregistrată — însă TAGRA vă scutește totuși de căutare
Codul 34 nu este stocat nicăieri pe cardul dumneavoastră sau în memoria de defecțiuni a tahografului — însă fiecare cod pe care trebuie să îl căutați vă costă timp. TAGRA Trucker citește datele descărcate de pe cardul dumneavoastră de conducător auto și vă arată exact ce este înregistrat, fără să căutați manual ce înseamnă un cod afișat.
Nu mai căutați coduri manual — încercați TAGRA TRUCKER gratuit timp de 30 de zilesau vedeți TAGRA pentru flote · TAGRA Trucker pentru conducători auto
De ce apare
Conform manualului, „ejection not possible” are patru cauze posibile:
- Datele sunt în prezent citite de pe card sau scrise pe card — de exemplu, imediat după introducerea acestuia.
- Unitatea efectuează o schimbare de zi (procesare la miezul nopții).
- Vehiculul este în mișcare — ejectarea este blocată din proiectare în timpul conducerii.
- La varianta ADR, contactul este oprit.
Conducătorii auto întâlnesc cel mai des acest mesaj atunci când încearcă să scoată cardul imediat după introducerea acestuia sau când se încearcă ejectarea chiar înainte de miezul nopții.
Puteți continua să conduceți?
Da, fără restricții. „Ejection not possible” afectează doar butonul de ejectare — înregistrarea duratei de conducere și a perioadelor de repaus continuă normal cât timp cardul este introdus. Nu este o defecțiune, astfel că nu declanșează obligația de reparare prevăzută la articolul 37 din Regulamentul 165/2014.
Deoarece „ejection not possible” nu este un EventFaultType în sensul anexei I C, nu se înregistrează nimic despre aceasta în datele .ddd descărcate din unitatea montată pe vehicul (UMV) sau de pe cardul de conducător auto — un control rutier sau o evaluare nu o va transforma într-o contravenție ori într-un risc de amendă. Totuși, dacă mesajul continuă să apară la un anumit vehicul fără un motiv evident (nu în timpul unui transfer, al schimbării zilei, al conducerii sau al opririi contactului la ADR), poate fi un semn timpuriu al unei defecțiuni în curs de dezvoltare a mecanismului cardului — comparabilă cu defecțiunea reală „card mechanism fault, slot 1”. Merită verificată la următoarea vizită programată la atelier, chiar și fără o obligație legală urgentă.
Afișat și ca
Conducătorii auto din întreaga Europă văd aceeași defecțiune formulată diferit pe ecran. Aceștia sunt termenii de căutare reali utilizați pentru codul 34:
- Auswurf nicht möglich 34 — germană
- Wysunięcie karty niemożliwe 34 — polonă
- Card ejection not possible 34 — documentație de atelier în limba engleză
- Uitwerpen niet mogelijk 34 — olandeză
Coduri asociate
Întrebări frecvente
Este „ejection not possible 34” o defecțiune pe care trebuie să o reparați?
Nu. Este o simplă notificare operațională fără EventFaultType în sensul anexei IC — nu este o defecțiune, nu există obligația de reparare în temeiul articolului 37 și nu există nicio înregistrare în memoria de defecțiuni. Trebuie doar să așteptați să înceteze cauza acesteia (transfer de date, schimbarea zilei, conducere sau contact oprit la ADR).
De ce uneori puteți scoate cardul de conducător auto doar după câteva secunde?
Tahograful refuză ejectarea cât timp citește date de pe card sau scrie date pe acesta. Acest lucru se întâmplă cel mai frecvent imediat după introducerea cardului sau imediat după pornirea motorului. Așteptați puțin și încercați din nou.
Trebuie să raportați codul 34 atelierului sau operatorului de transport rutier?
Nu în cazul unei apariții izolate — nu este un eveniment care trebuie raportat. Dacă mesajul reapare în mod repetat fără un motiv evident (fără transfer, schimbare de zi, conducere sau oprirea contactului pentru ADR), raportați-l operatorului dumneavoastră de transport rutier, astfel încât mecanismul cardului să poată fi verificat la următoarea vizită la atelier.
Care este diferența dintre codul 34 și o defecțiune reală a cardului, cum este codul 040?
Codul 34 este o notificare operațională limitată în timp — ejectarea funcționează imediat ce cauza (de exemplu, un transfer în curs) încetează. Codul 040, „card mechanism fault, slot 1”, este o defecțiune hardware reală, cu un nivel ridicat de severitate, care necesită o vizită la atelier și este stocată în memoria de defecțiuni.