Τι σημαίνει ο συγκεκριμένος κωδικός
Όταν πατάτε το κουμπί εξαγωγής στον ταχογράφο και η κάρτα οδηγού δεν εξάγεται αμέσως, ένα VDO DTCO 4.1 (ή 4.0) εμφανίζει το μήνυμα "ejection not possible" με αριθμό ένδειξης 034. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, η εξαγωγή της κάρτας απορρίπτεται σε ακριβώς τέσσερις περιπτώσεις: πραγματοποιείται ανάγνωση ή εγγραφή δεδομένων στην κάρτα, η μονάδα εκτελεί αλλαγή ημέρας (επεξεργασία μεσονυκτίου), το όχημα κινείται ή — στην παραλλαγή ADR — η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.
Σύμφωνα με το παράρτημα I C του κανονισμού (ΕΕ) 2016/799, το "ejection not possible" αποτελεί αποκλειστικά προειδοποίηση επιχειρησιακή προειδοποίηση, όχι συμβάν ή βλάβη. Δεν αποθηκεύεται κανένα EventFaultType — το μήνυμα δεν καταχωρίζεται στη μαζική μνήμη, σε εκτύπωση ή σε έκθεση αξιολόγησης.
Αν το ίδιο σφάλμα επανέρχεται σε περισσότερα οχήματα, το λογισμικό ανάλυσης ταχογράφου το εμφανίζει για όλο τον στόλο σε ένα σημείο.
Τι πρέπει να κάνετε τώρα
- Ακινητοποιήστε με ασφάλεια το όχημα, εάν το όχημα κινείται ακόμη — η εξαγωγή αποκλείεται εκ σχεδιασμού κατά την οδήγηση.
- Περιμένετε λίγο. Μια τρέχουσα μεταφορά δεδομένων ή μια αλλαγή ημέρας συνήθως ολοκληρώνεται μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα έως ένα λεπτό.
- Πατήστε ξανά το κουμπί εξαγωγής.
- Σε οχήματα ADR: ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και προσπαθήστε ξανά.
Δεν καταγράφεται βλάβη — αλλά το TAGRA εξακολουθεί να σας απαλλάσσει από την αναζήτηση του κωδικού.
Ο κωδικός 34 δεν αποθηκεύεται πουθενά στην κάρτα σας ή στη μνήμη βλαβών του ταχογράφου — όμως κάθε κωδικός που χρειάζεται να αναζητήσετε σάς κοστίζει χρόνο. Το TAGRA Trucker διαβάζει τα ληφθέντα δεδομένα της κάρτας οδηγού σας και σας εμφανίζει ακριβώς τι έχει καταγραφεί, χωρίς να χρειάζεται να αναζητάτε χειροκίνητα τι σημαίνει ένας κωδικός ένδειξης.
Σταματήστε να αναζητάτε χειροκίνητα τους κωδικούς — δοκιμάστε δωρεάν το TAGRA TRUCKER για 30 ημέρεςή δείτε το TAGRA για στόλους · TAGRA Trucker για οδηγούς
Γιατί συμβαίνει
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, το "ejection not possible" έχει τέσσερις πιθανές αιτίες:
- Πραγματοποιείται ανάγνωση ή εγγραφή δεδομένων στην κάρτα — για παράδειγμα, αμέσως μετά την τοποθέτησή της.
- Η μονάδα εκτελεί αλλαγή ημέρας (επεξεργασία μεσονυκτίου).
- Το το όχημα κινείται — η εξαγωγή αποκλείεται εκ σχεδιασμού κατά την οδήγηση.
- Στην παραλλαγή ADR, η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.
Οι οδηγοί συναντούν συχνότερα αυτό το μήνυμα όταν προσπαθούν να αφαιρέσουν την κάρτα αμέσως μετά την τοποθέτησή της ή όταν επιχειρείται εξαγωγή λίγο πριν από τα μεσάνυχτα.
Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση;
Ναι, χωρίς περιορισμό. Το "Ejection not possible" επηρεάζει μόνο το κουμπί εξαγωγής — η καταγραφή του χρόνου οδήγησης και των χρόνων ανάπαυσης συνεχίζεται κανονικά με την κάρτα τοποθετημένη. Δεν πρόκειται για βλάβη, επομένως δεν ενεργοποιείται υποχρέωση επισκευής βάσει του άρθρου 37 του κανονισμού 165/2014.
Επειδή το "ejection not possible" δεν αποτελεί EventFaultType σύμφωνα με το παράρτημα I C, τίποτα σχετικό δεν καταγράφεται στα ληφθέντα δεδομένα .ddd της μονάδας οχήματος ή της κάρτας οδηγού — ένας έλεγχος από τις ελεγκτικές αρχές ή μια αξιολόγηση δεν θα το μετατρέψει σε παράβαση ούτε σε κίνδυνο προστίμου. Ωστόσο, εάν το μήνυμα επανέρχεται σε συγκεκριμένο όχημα χωρίς προφανή λόγο (όχι κατά τη μεταφορά δεδομένων, την αλλαγή ημέρας, την οδήγηση ή με απενεργοποιημένη ανάφλεξη σε ADR), μπορεί να αποτελεί πρώιμη ένδειξη εξελισσόμενης βλάβης του μηχανισμού κάρτας — παρόμοιας με την πραγματική βλάβη "card mechanism fault, slot 1". Αξίζει να ελεγχθεί κατά την επόμενη προγραμματισμένη επίσκεψη σε συνεργείο, ακόμη και χωρίς άμεση νομική υποχρέωση.
Εμφανίζεται επίσης ως
Οι οδηγοί σε όλη την Ευρώπη βλέπουν το ίδιο μήνυμα με διαφορετική διατύπωση στην οθόνη. Αυτοί είναι οι πραγματικοί όροι αναζήτησης που χρησιμοποιούνται για τον κωδικό 34:
- Auswurf nicht möglich 34 — Γερμανικά
- Wysunięcie karty niemożliwe 34 — Πολωνικά
- Card ejection not possible 34 — τεκμηρίωση συνεργείων στα Αγγλικά
- Uitwerpen niet mogelijk 34 — Ολλανδικά
Σχετικοί κωδικοί
Συχνές ερωτήσεις
Είναι το "ejection not possible 34" βλάβη που πρέπει να επισκευαστεί;
Όχι. Πρόκειται αποκλειστικά για επιχειρησιακή προειδοποίηση χωρίς τύπο συμβάντος ή βλάβης βάσει του παραρτήματος I C — όχι για βλάβη, χωρίς υποχρέωση επισκευής βάσει του άρθρου 37 και χωρίς καταχώριση στη μνήμη βλαβών. Αρκεί να περιμένετε να εκλείψει η αιτία (λήψη δεδομένων, αλλαγή ημέρας, οδήγηση ή απενεργοποιημένη ανάφλεξη σε ADR).
Γιατί μπορώ μερικές φορές να αφαιρέσω την κάρτα οδηγού μόνο μετά από λίγα δευτερόλεπτα;
Ο ταχογράφος αρνείται την εξαγωγή όσο διαβάζει δεδομένα από την κάρτα ή εγγράφει δεδομένα σε αυτήν. Αυτό συμβαίνει συχνότερα αμέσως μετά την τοποθέτηση της κάρτας ή την εκκίνηση του κινητήρα. Περιμένετε λίγο και προσπαθήστε ξανά.
Πρέπει να αναφέρω τον κωδικό 34 στο συνεργείο ή στον στόλο;
Όχι για ένα μεμονωμένο περιστατικό — δεν αποτελεί καταγεγραμμένο συμβάν. Εάν το μήνυμα επανέρχεται χωρίς προφανή λόγο (χωρίς λήψη δεδομένων, αλλαγή ημέρας, οδήγηση ή απενεργοποιημένη ανάφλεξη σε ADR), αναφέρετέ το στον διαχειριστή του στόλου σας, ώστε να ελεγχθεί ο μηχανισμός της κάρτας κατά την επόμενη επίσκεψη στο συνεργείο.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κωδικού 34 και μιας πραγματικής βλάβης κάρτας, όπως ο κωδικός 040;
Ο κωδικός 34 είναι χρονικά περιορισμένη επιχειρησιακή προειδοποίηση — η εξαγωγή λειτουργεί μόλις εκλείψει η αιτία (π.χ. μια τρέχουσα λήψη δεδομένων). Ο κωδικός 040, "card mechanism fault, slot 1", είναι πραγματική βλάβη υλικού υψηλής σοβαρότητας, η οποία απαιτεί επίσκεψη σε συνεργείο και καταγράφεται στη μνήμη βλαβών.