Bază de cunoștințe
Ghiduri de conformare privind tahograful
Articole practice despre obligațiile legale, gestionarea datelor și pregătirea pentru controalele autorităților de control (ISCTR) — redactate de specialiști în tahografe.
Articole practice despre obligațiile legale, gestionarea datelor și pregătirea pentru controalele autorităților de control (ISCTR) — redactate de specialiști în tahografe.
Societatea răspunde pentru conducătorii săi auto, inclusiv în străinătate — însă dovezile privind instruirea și verificările periodice pot schimba situația.
Citiți articolul →Ce regim se aplică după Brexit, de ce perioada pentru controlul rutier s-a dublat, cât costă sancțiunile și unde se află riscul real.
Citiți articolul →Ghid clar privind cele patru simboluri de activitate (conducere, alte activități, disponibilitate, repaus), pictogramele pentru card și echipaj, OUT, modul feribot/tren și simbolurile de avertisment pe care trebuie să le cunoască fiecare conducător auto de vehicule grele.
Citiți articolul →De la 1 iulie 2026, autoutilitarele de 2,5–3,5 t utilizate în transport internațional trebuie să aibă tahograf digital. Aflați cine este vizat, de ce aveți nevoie și cum vă puteți pregăti.
Citiți articolul →Camioane, autobuze, autoutilitare utilizate în transport internațional și conducători auto independenți — o prezentare clară a tuturor tipurilor de transport supuse obligației de evaluare.
Citiți articolul →Ghidul complet de conformitate: termenele de 28/90 de zile, de ce aveți nevoie, procesul corect și ce verifică în mod real inspectorii.
Citiți articolul →Unde puteți depune cererea, cât costă, cât timp este valabil și ce trebuie să faceți dacă cardul dumneavoastră de conducător auto pentru tahograf este pierdut sau furat. Reguli din Regatul Unit, 2026.
Citiți articolul →Ce înseamnă codul, ce indică manualul că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea. Gravitate: scăzută.
Citiți articolul →Critică — unitatea montată pe vehicul trebuie înlocuită. Ce prevede articolul 37 și dacă puteți continua conducerea.
Citiți articolul →Memorie de masă de 365 de zile coruptă. De ce face parte din categoria încălcărilor de securitate și ce trebuie să faceți înainte de înlocuirea unității.
Citiți articolul →Ce înseamnă codul, ce indică manualul că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea. Gravitate: medie.
Citiți articolul →Ce înseamnă codul, ce indică manualul că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea. Gravitate: medie.
Citiți articolul →Cod de eroare 34 al tahografului, ejectarea nu este posibilă: ce înseamnă, ce indică manualul VDO DTCO 4.1 că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea.
Citiți articolul →Cod de eroare 36 al tahografului, imprimarea nu este posibilă: ce înseamnă, ce indică manualul VDO DTCO 4.1 că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea. Gravitate: medie.
Citiți articolul →Cod de eroare 80 al tahografului, conflict de mișcare: ce înseamnă, ce indică manualele VDO DTCO 4.1, Stoneridge, Actia și EFAS-4 că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea.
Citiți articolul →Cod de eroare 85 al tahografului, defecțiune de comunicație DSRC: ce înseamnă, ce indică manualul VDO DTCO 4.1 că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea. Gravitate: scăzută.
Citiți articolul →Cod de eroare 96 al tahografului, anomalie GNSS: ce înseamnă, ce indică manualul VDO DTCO 4.1 că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea. Gravitate: ridicată.
Citiți articolul →Cod de eroare 98 al tahografului, defecțiune ITS: ce înseamnă, ce indică manualul VDO DTCO 4.1 că trebuie să faceți și dacă puteți continua conducerea.
Citiți articolul →Cod de eroare 21 al tahografului, defecțiune a senzorului de mișcare: ce înseamnă mesajul, ce indică manualul VDO DTCO 4.1 și dacă puteți continua conducerea.
Citiți articolul →