Wat deze code betekent
Wanneer u op de uitwerpknop van de tachograaf drukt en de bestuurderskaart niet onmiddellijk wordt vrijgegeven, toont een VDO DTCO 4.1 (of 4.0) de melding "ejection not possible" met displaynummer 034. Volgens de handleiding wordt het uitwerpen van de kaart precies in vier situaties geweigerd: er worden momenteel gegevens van de kaart gelezen of naar de kaart geschreven, de voertuigeenheid voert een dagwissel uit (verwerking rond middernacht), het voertuig rijdt of — bij de ADR-variant — het contact is uitgeschakeld.
Volgens bijlage I C bij Verordening (EU) 2016/799 geldt "ejection not possible" als een zuivere operationele melding, en niet als een voorval of storing. Er wordt geen EventFaultType opgeslagen — de melding komt niet in het massageheugen, op een afdruk of in een evaluatierapport terecht.
Komt dezelfde storing bij meerdere voertuigen terug, dan toont software voor tachograafanalyse deze voor het hele wagenpark op één plek.
Wat u nu moet doen
- Breng het voertuig veilig tot stilstand, als het nog rijdt — tijdens het rijden wordt uitwerpen bewust geblokkeerd.
- Wacht even. Een lopende gegevensoverdracht of dagwissel is meestal binnen enkele seconden tot een minuut voltooid.
- Druk opnieuw op de uitwerpknop.
- Bij ADR-voertuigen: schakel het contact in en probeer het opnieuw.
Geen storing geregistreerd — maar TAGRA bespaart u nog steeds het opzoeken
Code 34 wordt nergens op uw kaart of in het storingsgeheugen van de tachograaf opgeslagen — maar elke code die u moet opzoeken kost u tijd. TAGRA Trucker leest uw uitgelezen bestuurderskaartgegevens en toont u precies wat is geregistreerd, zonder dat u zelf hoeft op te zoeken wat een displaycode betekent.
Stop met het handmatig opzoeken van codes — probeer TAGRA TRUCKER 30 dagen gratisof bekijk TAGRA voor wagenparken · TAGRA Trucker voor chauffeurs
Waarom het gebeurt
Volgens de handleiding zijn er vier mogelijke oorzaken voor "ejection not possible":
- Er worden momenteel gegevens van de kaart gelezen of naar de kaart geschreven — bijvoorbeeld onmiddellijk nadat de kaart is geplaatst.
- De voertuigeenheid voert een dagwissel uit (verwerking rond middernacht).
- Het voertuig rijdt — tijdens het rijden wordt uitwerpen bewust geblokkeerd.
- Bij de ADR-variant, is het contact uitgeschakeld.
Bestuurders krijgen deze melding het vaakst wanneer zij de kaart direct na het plaatsen willen verwijderen of wanneer zij vlak voor middernacht proberen de kaart uit te werpen.
Kunt u blijven rijden?
Ja, zonder beperking. "Ejection not possible" heeft alleen invloed op de uitwerpknop — de registratie van uw rijtijd en rusttijden gaat met de geplaatste kaart normaal door. Het is geen storing en leidt daarom niet tot een reparatieverplichting op grond van artikel 37 van Verordening 165/2014.
Omdat "ejection not possible" volgens bijlage I C geen EventFaultType is, wordt er niets over geregistreerd in de uitgelezen .ddd-gegevens van de voertuigeenheid of bestuurderskaart — een wegcontrole of evaluatie beschouwt dit niet als overtreding of risico op een boete. Als de melding zonder duidelijke reden steeds terugkeert bij een bepaald voertuig (niet tijdens een overdracht, dagwissel, rijden of uitgeschakeld contact bij ADR), kan dit echter een vroeg teken zijn van een zich ontwikkelende storing in het kaartmechanisme — vergelijkbaar met de echte storing "card mechanism fault, slot 1". Laat dit bij het volgende geplande werkplaatsbezoek controleren, ook zonder acute wettelijke verplichting.
Ook weergegeven als
Bestuurders in heel Europa zien dezelfde storing met verschillende bewoordingen op het scherm. Dit zijn de werkelijke zoektermen voor code 34:
- Auswurf nicht möglich 34 — Duits
- Wysunięcie karty niemożliwe 34 — Pools
- Card ejection not possible 34 — Engelstalige werkplaatsdocumentatie
- Uitwerpen niet mogelijk 34 — Nederlands
Gerelateerde codes
Veelgestelde vragen
Is "ejection not possible 34" een storing die ik moet laten repareren?
Nee. Het is een zuivere operationele melding zonder EventFaultType volgens bijlage I C — geen storing, geen reparatieverplichting op grond van artikel 37 en geen vermelding in het storingsgeheugen. U hoeft alleen de oorzaak af te wachten (gegevensoverdracht, dagwissel, rijden of uitgeschakeld contact bij ADR).
Waarom kan ik mijn bestuurderskaart soms pas na enkele seconden verwijderen?
De tachograaf weigert de kaart uit te werpen terwijl hij gegevens van de kaart leest of ernaar schrijft. Dit gebeurt meestal direct nadat de kaart is geplaatst of nadat de motor is gestart. Wacht even en probeer het opnieuw.
Moet ik code 34 melden aan de werkplaats of aan het wagenpark?
Niet bij een eenmalige gebeurtenis — het is geen meldingsplichtig voorval. Als de melding zonder duidelijke reden steeds terugkeert (geen overdracht, dagwissel, rijden of uitgeschakeld contact bij ADR), meld dit dan aan uw wagenparkbeheerder, zodat het kaartmechanisme tijdens het volgende werkplaatsbezoek kan worden gecontroleerd.
Wat is het verschil tussen code 34 en een echte kaartstoring zoals code 040?
Code 34 is een tijdelijke operationele melding — uitwerpen werkt zodra de oorzaak (bijv. een lopende overdracht) is verdwenen. Code 040, "card mechanism fault, slot 1", is een echte hardwarestoring met een hoge ernstclassificatie waarvoor een werkplaatsbezoek nodig is en die in het storingsgeheugen wordt opgeslagen.