Ο κωδικός βλάβης είναι μόνο η μισή αλήθεια
Ένα σφάλμα που εμφανίζεται στην οθόνη σχεδόν πάντα αφήνει ίχνος στην κάρτα οδηγού — μια εγγραφή που λείπει, μια διακοπή βάρδιας ή μια παράβαση για την οποία μπορεί να σας ζητηθούν εξηγήσεις σε οδικό έλεγχο. Το TAGRA Trucker διαβάζει την κάρτα σας και σας δείχνει ακριβώς τι καταγράφηκε. Αναγνώστης καρτών USB στη συσκευασία, 49 € χωρίς ΦΠΑ.
Δείτε τι υπάρχει στην κάρτα σας →Βλάβη στην οθόνη: τι απαιτεί από εσάς ο νόμος
Πριν αναζητήσετε τον κωδικό σας παρακάτω — αυτή η διαδικασία ισχύει για κάθε βλάβη ψηφιακού ταχογράφου. Τα συμβάντα (υπέρβαση ταχύτητας, οδήγηση χωρίς κάρτα) δεν την ενεργοποιούν, μόνο οι βλάβες.
- Σταματήστε με ασφάλεια. Επιβεβαιώστε το μήνυμα στη συσκευή. Ο ταχογράφος συνεχίζει να καταγράφει μέχρι να αφαιρέσετε την κάρτα.
- Εκτυπώστε την ημέρα. Εκτυπώστε τις δραστηριότητές σας και σημειώστε χειρόγραφα στο πίσω μέρος κάθε επόμενη δραστηριότητα — ώρα, τόπος, δραστηριότητα.
- Ενημερώστε τη μεταφορική. Από τώρα αρχίζει η προθεσμία των επτά ημερών για την επίσκεψη στο συνεργείο, βάσει του άρθρου 37 του κανονισμού 165/2014.
- Επισκεφθείτε εγκεκριμένο συνεργείο εντός 7 ημερών. Αν το όχημα μπορεί να επιστρέψει στη βάση, η προθεσμία μετράται σε ημερολογιακές ημέρες.
Μία εξαίρεση: Σε περίπτωση παραβίασης ασφάλειας ή βλάβης αισθητήρα με ασυμφωνία κίνησης, η μονάδα οχήματος μπορεί να εξαγάγει την κάρτα και να σταματήσει εντελώς την καταγραφή. Τότε η επίσκεψη στο συνεργείο είναι άμεση, όχι εντός επτά ημερών.
Τέσσερα εικονογράμματα δραστηριότητας που κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει
Κάθε ψηφιακός ταχογράφος καταγράφει τους χρόνους του οδηγού σε μία από τις τέσσερις κατηγορίες, καθεμία από τις οποίες εμφανίζεται με ένα μόνο εικονόγραμμα ISO-2575 στην οθόνη. Αυτές δεν είναι απλώς οπτικές ετικέτες — είναι νομικά διακριτές κατηγορίες βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006 (χρόνοι οδήγησης) και της οδηγίας 2002/15/ΕΚ (χρόνος εργασίας για τους κινητούς εργαζομένους), και καθορίζουν πώς η ημέρα σας προσμετράται στα όρια οδήγησης, τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης.
ΟΔΗΓΗΣΗ (τιμόνι)
Ρυθμίζεται αυτόματα τη στιγμή που κινείται το όχημα. Δεν μπορεί να αλλάξει χειροκίνητα. Προσμετράται στο συνεχές όριο των 4½ ωρών, στο ημερήσιο όριο των 9/10 ωρών και στα εβδομαδιαία/δεκαπενθήμερα όρια οδήγησης των 56/90 ωρών.
ΕΡΓΑΣΙΑ (διασταυρωμένα σφυριά)
Όλες οι αμειβόμενες εργασίες που δεν είναι οδήγηση: φόρτωση και εκφόρτωση, ανεφοδιασμός καυσίμων, γραφειοκρατική εργασία, έλεγχοι οχήματος, βοήθεια επιβατών. Προσμετράται ως χρόνος εργασίας βάσει της οδηγίας για τον χρόνο εργασίας (WTD). δεν προσμετράται ως διάλειμμα.
ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ (τετράγωνο διαμάντι)
Χρόνος αναμονής του οποίου η διάρκεια είναι γνωστή εκ των προτέρων: πλοίο/τρένο, αναμονή σε πελάτη, συνοδεία ρυμουλκούμενου οχήματος. Η περίοδος ετοιμότητας δεν υπολογίζεται ως διάλειμμα σύμφωνα με τους χρόνους οδήγησης και, όταν η διάρκειά της είναι γνωστή εκ των προτέρων, εξαιρείται επίσης από τον χρόνο εργασίας σύμφωνα με την οδηγία για τον χρόνο εργασίας.
ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑΥΣΗ (κρεβάτι)
Γνήσιο διάλειμμα ή καθημερινή/εβδομαδιαία ανάπαυση. Ο οδηγός δεν πρέπει να εργάζεται και πρέπει να είναι ελεύθερος να διαθέτει τον χρόνο του. Η μόνη κατηγορία που μηδενίζει το ρολόι συνεχούς οδήγησης 4½ ωρών και μετρά προς την υποχρεωτική ημερήσια ανάπαυση 11 ωρών.
Τα κουμπιά επιλογής στη μονάδα οχήματος (Οδηγός 1 / Οδηγός 2) σας επιτρέπουν να εναλλάσσεστε μεταξύ Άλλη εργασία, ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ και ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑΥΣΗ. Η ΟΔΗΓΗΣΗ ορίζεται πάντα αυτόματα από τον αισθητήρα κίνησης — αν δείτε ΟΔΗΓΗΣΗ ενώ το όχημα είναι σταματημένο, ο ταχογράφος καταγράφει βλάβη, όχι δραστηριότητα (περισσότερα γι' αυτό παρακάτω). Τα συνήθη λάθη των οδηγών με αυτά τα τέσσερα εικονογράμματα — και γιατί η «ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ» δεν μπορεί ποτέ να αντικαταστήσει νόμιμα ένα διάλειμμα — καλύπτονται στην ενότητα 4.
Καθολικές κατηγορίες προειδοποιήσεων που χρησιμοποιεί κάθε ταχογράφος
Μόλις περάσετε τα τέσσερα εικονόγραμμα δραστηριότητας, όλα τα προειδοποιητικά μηνύματα που εμφανίζονται από τους ψηφιακούς ταχογράφους ανήκουν σε μία από τέσσερις οικογένειες. Το εγχειρίδιο VDO DTCO 4.1 Ο κανονισμός τις αναφέρει ρητά (σελίδα 109), και την ίδια λογική ακολουθούν οι Stoneridge SE5000, Actia SmarTach και EFAS-4 — επειδή το Παράρτημα I C ορίζει τις κατηγορίες σε επίπεδο κανονισμού. Γνωρίζοντας σε ποια οικογένεια ανήκει ένα μήνυμα, γνωρίζετε αμέσως πόσο σοβαρό είναι και αν μπορείτε να συνεχίσετε τη βάρδιά σας.
! Συμβάν
Ένα λειτουργικό συμβάν που καταγράφεται από τον ταχογράφο και δεν είναι απαραίτητα βλάβη υλικού — για παράδειγμα, οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα, υπέρβαση ταχύτητας ή εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Τα περισσότερα συμβάντα πρέπει να επιβεβαιώνονται με το κουμπί OK. Η μονάδα οχήματος (VU) γράφει μια εγγραφή στην κύρια μνήμη και στην κάρτα οδηγού.
x Βλάβη
Μια γνήσια δυσλειτουργία υλικού ή λογισμικού: βλάβη αισθητήρα, βλάβη εκτυπωτή, εσωτερική χρονική απόκλιση, βλάβη λήψης δεδομένων, βλάβη GNSS. Οι βλάβες ενεργοποιούν τον κανόνα της επταήμερης επίσκεψης στο συνεργείο — η μονάδα πρέπει να επιθεωρηθεί από εξουσιοδοτημένο συνεργείο εντός μίας εβδομάδας. Η οδήγηση με γνωστή βλάβη επιτρέπεται μόνο με τεκμηριωμένες χειρόγραφες καταγραφές.
↻ Προειδοποίηση χρόνου οδήγησης
A προειδοποίηση συμμόρφωσης: συνεχής οδήγηση που πλησιάζει τις 4½ ώρες, ο ημερήσιος/εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης πλησιάζει το όριό του, ή οφείλεται η επόμενη απαιτούμενη ανάπαυση. Ο αναβοσβήνων οπίσθιος φωτισμός είναι η οπτική ένδειξη. Αυτά τα μηνύματα σας βοηθούν να συμμορφωθείτε με τον Κανονισμό 561/2006 — δεν είναι βλάβες.
i Σημείωση λειτουργίας
Ένα ενημερωτική προτροπή: «παρακαλώ εισάγετε», «δεν υπάρχει χαρτί», «Βλάβη κάρτας», «Βαθμονόμηση σε 28 ημέρες». Οι σημειώσεις λειτουργίας εμφανίζονται χωρίς αναβόσβημα και εξαφανίζονται αυτόματα μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Δεν καταγράφονται δεδομένα στη μαζική μνήμη· το μήνυμα είναι απλώς μια υπόδειξη διεπαφής χρήστη (UI hint).
Κάθε μήνυμα σφάλματος που θα δείτε — είτε από ένα VDO DTCO 4.0, ένα Stoneridge SE5000 Exakt Duo², ένα Actia SmarTach ή οποιαδήποτε άλλη μονάδα εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με το Παράρτημα I Γ — ανήκει σε μία ακριβώς από αυτές τις τέσσερις οικογένειες. Από αυτό το σημείο του οδηγού θα εξετάσουμε κάθε οικογένεια λεπτομερώς, με επαληθευμένο κείμενο μηνυμάτων από τα εγχειρίδια του κατασκευαστή.
Ο κωδικός βλάβης είναι μόνο η μισή αλήθεια
Ένα σφάλμα που εμφανίζεται στην οθόνη σχεδόν πάντα αφήνει ίχνος στην κάρτα οδηγού — μια εγγραφή που λείπει, μια διακοπή βάρδιας ή μια παράβαση για την οποία μπορεί να σας ζητηθούν εξηγήσεις σε οδικό έλεγχο. Το TAGRA Trucker διαβάζει την κάρτα σας και σας δείχνει ακριβώς τι καταγράφηκε. Αναγνώστης καρτών USB στη συσκευασία, 49 € χωρίς ΦΠΑ.
Δείτε τι υπάρχει στην κάρτα σας →200+ επαληθευμένοι κωδικοί σφάλματος από τέσσερα εγχειρίδια κατασκευαστών
Τα τέσσερα πιο διαδεδομένα εγκατεστημένα μοντέλα ψηφιακού ταχογράφου στην Ευρώπη είναι VDO DTCO 4.1(Continental — η κυρίαρχη μονάδα στην Κεντρική Ευρώπη και στην αγορά της Τσεχίας / Σλοβακίας), Stoneridge SE5000 Exakt Duo²(η προεπιλεγμένη μονάδα στο Ηνωμένο Βασίλειο και στη Σκανδιναβία), Actia SmarTach(δημοφιλές στη Γαλλία και τη Νότια Ευρώπη) και EFAS-4(Intellic / Schneider, κοινή στη Γερμανία και την Πολωνία). Κάθε προμηθευτής χρησιμοποιεί ελαφρώς διαφορετική διατύπωση στην οθόνη, αλλά όλες συμμορφώνονται με το Παράρτημα I Γ — έτσι η υποκείμενη σημασία μιας «Εσωτερικής βλάβης VU», μιας «Βλάβης αισθητήρα» ή μιας «Η κάρτα δεν είναι κλειστή» είναι πανομοιότυπη ανεξάρτητα από τη μονάδα στο ταμπλό σας.
Οι παρακάτω κωδικοί λαμβάνονται απευθείας από τα επίσημα, δημόσια διαθέσιμα εγχειρίδια χρήστη — οι αναφορές αρχείων παρατίθενται στην ενότητα πηγών. Όπου το εγχειρίδιο παρέχει αγγλική διατύπωση, τη χρησιμοποιούμε κατά λέξη· έχουμε προσθέσει μόνο μια στήλη απλών αγγλικών «τι να κάνετε» όπου το εγχειρίδιο το αφήνει στην κρίση του οδηγού.
Βρήκατε τον κωδικό σας; Δείτε τι καταγράφηκε στην κάρτα σας.
Μια προειδοποίηση στην οθόνη συχνά αφήνει ίχνος στα δεδομένα της κάρτας οδηγού. Το TAGRA Trucker διαβάζει την κάρτα σας μετά τη λήψη και εμφανίζει παραβάσεις, χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης — ώστε να ξέρετε πού βρίσκεστε πριν από έναν έλεγχο.
TAGRA Trucker — 49 €, με αναγνώστη καρτών →
Διαχειρίζεστε περισσότερους οδηγούς; Δείτε το TAGRA για στόλους.
VDO DTCO 4.1 / 4.1a / 4.1b
Η σειρά VDO DTCO 4.1 είναι ο ευφυής ταχογράφος δεύτερης γενιάς (Smart Tacho 2) και η συνηθέστερη μονάδα οχήματος σε τσεχικούς, σλοβακικούς, γερμανικούς και αυστριακούς στόλους. Τα παρακάτω μηνύματα προέρχονται από VDO DTCO 4.1 Instruction Manual, Edition 3 / 2024-08, BA00.1381.41 100 102(Continental Automotive Technologies GmbH). Η επίσημη δομή των μηνυμάτων είναι:Συμβάντα(όπως Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα), Βλάβες(δυσλειτουργίες υλικού της μονάδας), Προειδοποιήσεις χρόνου οδήγησης και Λειτουργικές σημειώσεις.
Συμβάντα — λειτουργικά περιστατικά (ύψιστη προτεραιότητα)
| Μήνυμα | Αιτία (από το εγχειρίδιο) | Τι να κάνετε | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|
| ! ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ AΣΦAΛEIAΣ xx | Σφάλμα στη μνήμη δεδομένων· η ασφάλεια των δεδομένων στο DTCO 4.1x δεν είναι πλέον διασφαλισμένη. Τα δεδομένα του αισθητήρα δεν είναι πλέον αξιόπιστα. Το περίβλημα του DTCO ανοίχθηκε χωρίς εξουσιοδότηση. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Η κάρτα εξέρχεται αυτόματα — ακόμα και κατά την οδήγηση. Εισαγάγετέ την ξανά ή ελέγξτε την σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. | Κρίσιμο |
| !1 ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ AΣΦAΛEIAΣ xx | Η κλειδαριά της κάρτας έχει διακοπεί ή είναι ελαττωματική. Το DTCO δεν ανιχνεύει πλέον κάρτα ταχογράφου που είχε εισαχθεί σωστά προηγουμένως. Η ταυτότητα, η αυθεντικότητα ή τα αποθηκευμένα δεδομένα της κάρτας δεν είναι αξιόπιστα. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Εισαγάγετε ξανά την κάρτα ταχογράφου ή ελέγξτε την. | Κρίσιμο |
| ! ΔIAKOΠH PEYMATOΣ xx | Υπήρξε διακοπή τροφοδοσίας ή η τάση τροφοδοσίας του αισθητήρα του DTCO ήταν πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή. Μπορεί επίσης να εμφανιστεί κατά την εκκίνηση του κινητήρα. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Εάν εμφανιστεί ξανά, ελέγξτε την παροχή ρεύματος του οχήματος. | Μέτρια |
| x ΛAΘΟΣ | Η επικοινωνία με τον αισθητήρα κίνησης διακόπτεται. Το μήνυμα εμφανίζεται επίσης μετά από διακοπή τροφοδοσίας. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Εάν επαναλαμβάνεται, συμβουλευτείτε εξουσιοδοτημένο εξειδικευμένο συνεργείο. | Κρίσιμο |
| ! ΔΙΑΦ ΚΙΝΗΣΗΣ xx | Ασυμφωνία κίνησης μεταξύ του αισθητήρα και μιας ανεξάρτητης πηγής σήματος κατά την αξιολόγηση της κίνησης του οχήματος. Η λειτουργία οχηματαγωγού/τρένου ενδέχεται να μην έχει ρυθμιστεί κατά τη διαδικασία αποστολής. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Συμβουλευτείτε εξουσιοδοτημένο εξειδικευμένο συνεργείο — πιθανή παραποίηση ή βλάβη. | Κρίσιμο |
| ! GNSS λείπει xx | Δεν υπάρχουν δεδομένα θέσης για πάνω από τρεις ώρες συνολικού χρόνου οδήγησης. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Βεβαιωθείτε ότι η κεραία GNSS δεν είναι καλυμμένη ή φραγμένη. | Μέτρια |
| !? Ανωμαλία GNSS | Εντοπίστηκε παραποίηση ή εξωτερική επίθεση στο σήμα GNSS (anti-spoofing OSNMA). | Ελέγξτε για ενδείξεις παραποίησης. Επαληθεύστε τη λειτουργία GNSS. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα εάν χρειάζεται. | Υψηλή |
| ! χρον. ασυμφ. xx | Διαφορά μεγαλύτερη του ενός λεπτού μεταξύ του εσωτερικού ρολογιού του DTCO και του χρόνου που λαμβάνεται από το σήμα GNSS. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Ζητήστε από εξουσιοδοτημένο συνεργείο να επιθεωρήσει και να διορθώσει τον ταχογράφο, εάν το πρόβλημα επιμένει. | Μέτρια |
| ! εποικ. DSRC σφάλμα xx | Παρουσιάστηκε σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ του DTCO 4.1x και της εξωτερικής μονάδας DSRC-CAN (που χρησιμοποιείται για απομακρυσμένους ελέγχους στην άκρη του δρόμου). | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Εάν επανεμφανιστεί, συμβουλευτείτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. | Μέτρια |
| ! XΩPIΣ KAPTA xx | Η οδήγηση ξεκίνησε χωρίς κάρτα οδηγού — ή χωρίς έγκυρη κάρτα οδηγού — στην υποδοχή κάρτας 1. Επίσης, ενεργοποιείται εάν εισαχθεί μη εξουσιοδοτημένη κάρτα ή συνδυασμός καρτών πριν ή μετά τη διαδρομή. | Ακινητοποιήστε το όχημα. Εισαγάγετε έγκυρη κάρτα οδηγού. Εάν χρειάζεται, αφαιρέστε πρώτα τυχόν κάρτα επιχείρησης / κάρτα ελέγχου από το DTCO. | Υψηλή |
| !1 EIΣAΓΩΓH EN ΩPA OΔHΓHΣHΣ xx | Η κάρτα οδηγού εισήχθη αφού το όχημα είχε ήδη ξεκινήσει να κινείται. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Στο μέλλον, φροντίστε να εισάγετε την κάρτα πριν από την εκκίνηση. | Μέτρια |
| !1 ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ ΩPAΣ xx | Η ώρα UTC αυτού του ταχογράφου είναι μεταγενέστερη από την ώρα UTC του προηγούμενου ταχογράφου, δημιουργώντας μια αρνητική χρονική διαφορά (τυπικό κατά την αλλαγή οχήματος). | Εντοπίστε τον ταχογράφο με λανθασμένη ώρα UTC και αναθέστε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο να τον ελέγξει και να τον διορθώσει. | Μέτρια |
| !1 MH EΓKYPH KAPTA xx | Η κάρτα ταχογράφου έχει λήξει, δεν είναι ακόμη έγκυρη ή η πιστοποίησή της απέτυχε. Μια κάρτα που καθίσταται άκυρη μετά τα μεσάνυχτα εγγράφεται αυτόματα και εξάγεται μόλις το όχημα σταματήσει. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Ελέγξτε την κάρτα ταχογράφου και τοποθετήστε την ξανά· ανανεώστε τη εάν έχει λήξει. | Μέτρια |
| ! ΔΙΕΝΕΞΗ ΚΑΡΤΩΝ xx | Δεν πρέπει να τοποθετούνται ταυτόχρονα δύο κάρτες ταχογράφου — για παράδειγμα, κάρτα επιχείρησης μαζί με κάρτα ελέγχου. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Αφαιρέστε την αντικρουόμενη κάρτα από τη σχετική υποδοχή. | Μέτρια |
| !1 KAPTA OXI KΛEIΣTH xx | Η κάρτα οδηγού δεν αφαιρέθηκε σωστά από τον προηγούμενο ταχογράφο. Ενδέχεται να μην έχουν αποθηκευτεί ορισμένα δεδομένα που βασίζονται στον οδηγό. | Επιβεβαιώστε. Στο εξής, περιμένετε πάντα να απελευθερωθεί η κάρτα πριν την αφαιρέσετε. | Μέτρια |
| ⊃ Υπέρβαση ταχύτητας xx | Η διαμορφωμένη μέγιστη ταχύτητα ξεπεράστηκε για περισσότερο από 60 δευτερόλεπτα. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Μειώστε την ταχύτητα. Τα επανειλημμένα συμβάντα υπέρβασης ταχύτητας είναι ορατά στις ελεγκτικές αρχές κατά τη λήψη δεδομένων. | Υψηλή |
| § BAΘMOΝOΜHΣH ΣE HMEPEΣ ?? | Πλησιάζει ο περιοδικός διετής έλεγχος του ταχογράφου (η προειδοποίηση εμφανίζεται 28 ημέρες νωρίτερα). | Επιβεβαιώστε. Κλείστε ραντεβού με εξουσιοδοτημένο συνεργείο πριν από την προθεσμία. | Χαμηλό |
| 1 Λήψη σε ημέρες ?? | Πρέπει να πραγματοποιηθεί η επόμενη λήψη δεδομένων από την κάρτα οδηγού (η προειδοποίηση εμφανίζεται 14 ημέρες νωρίτερα). | Πραγματοποιήστε λήψη δεδομένων της κάρτας οδηγού πριν λήξει η προθεσμία. | Χαμηλό |
| 1 ΛHΓEI ΣE HMEPEΣ ?? | Η κάρτα οδηγού λήγει σύντομα (συνήθως εμφανίζεται ειδοποίηση 28 ημέρες νωρίτερα). | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Υποβάλετε αίτηση για ανανέωση της κάρτας στην αρμόδια αρχή του κράτους μέλους σας. | Πληροφορίες |
| ! Τέλ. Κανονικ. λειτουρ. σε ?? | Το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου του DTCO 4.1x λήγει. Το μήνυμα εμφανίζεται 92 ημέρες νωρίτερα, όταν αφαιρείται η κάρτα. | Κλείστε ραντεβού με το συνεργείο σας για να αντικαταστήσετε το DTCO πριν από την προθεσμία. | Μέτρια |
Βλάβες — βλάβες υλικού (συνεργείο εντός 7 ημερών)
| Μήνυμα | Αιτία (από το εγχειρίδιο) | Τι να κάνετε | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|
| x EΣΩTEPIKO ΠPOBΛHMA xx | Σοβαρή δυσλειτουργία στο DTCO 4.1x. Πιθανές αιτίες: μη αναμενόμενο σφάλμα χρονισμού προγράμματος/διεργασίας, μπλοκαρισμένα κουμπιά, δυσλειτουργία επικοινωνίας με εξωτερικές συσκευές ή την οθόνη οργάνων, δυσλειτουργία στην έξοδο παλμών. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Ελέγξτε τα κουμπιά. Ζητήστε από εξουσιοδοτημένο συνεργείο να επιθεωρήσει τα καλώδια σύνδεσης / τη συνδεδεμένη συσκευή ελέγχου. | Κρίσιμο |
| x1 EΣΩTEPIKO ΠPOBΛHMA xx | Δυσλειτουργία στον μηχανισμό της κάρτας (υποδοχή 1), π.χ. η κλειδαριά της κάρτας δεν κλείνει. | Αφαιρέστε την κάρτα οδηγού και τοποθετήστε την ξανά. Εάν το πρόβλημα επιμένει, συμβουλευτείτε συνεργείο. | Υψηλή |
| x ΣΦΑΛΜΑ XPONOY xx | Η ώρα UTC του DTCO δεν είναι εύλογη ή το ρολόι πραγματικού χρόνου είναι ελαττωματικό. Οι νεοεισαχθείσες κάρτες οδηγού/επιχείρησης απορρίπτονται για την αποφυγή ασυνέπειας των δεδομένων. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Το DTCO πρέπει να αντικατασταθεί ή να επαναρυθμιστεί από εξουσιοδοτημένο συνεργείο το συντομότερο δυνατό. | Κρίσιμο |
| x Βλάβη εκτυπωτή | Η τάση τροφοδοσίας του εκτυπωτή έχει διακοπεί ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας για την κεφαλή εκτύπωσης είναι ελαττωματικός. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Επαναλάβετε την εκτύπωση, ενδεχομένως μετά από κύκλο ανάφλεξης. Εάν το πρόβλημα δεν επιλυθεί, επισκεφθείτε συνεργείο. | Μέτρια |
| x ΣΦΑΛΜΑ MET. ΔEΔOM. xx | Δυσλειτουργία κατά τη λήψη δεδομένων σε εξωτερική συσκευή (κλειδί λήψης ή Download Box Remote). | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Επαναλάβετε τη λήψη δεδομένων. Ελέγξτε τα καλώδια σύνδεσης (χαλαρή επαφή;) ή την εξωτερική συσκευή. | Μέτρια |
| x ΛAΘΟΣ AIΣΘHTHPA xx | Ο αισθητήρας κίνησης υποδεικνύει μια εσωτερική δυσλειτουργία μετά τον αυτοέλεγχο. | Επιβεβαίωση. Έλεγχος συνεργείου — ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση αισθητήρα. | Κρίσιμο |
| x1 BΛABH KAPTAΣ xx | Κατά την ανάγνωση ή την εγγραφή στην κάρτα οδηγού, παρουσιάστηκε δυσλειτουργία επικοινωνίας — συνήθως λόγω βρόμικων επαφών. Ορισμένα δεδομένα οδηγού ενδέχεται να μην έχουν καταγραφεί. | Επιβεβαιώστε το μήνυμα. Καθαρίστε τις επαφές της κάρτας με στεγνό πανί και εισαγάγετέ την ξανά. Εάν το πρόβλημα επαναληφθεί, αντικαταστήστε την κάρτα. | Μέτρια |
| x εσωτ. GNSS σφάλμα xx | Σφάλμα στη συσκευή GNSS: εσωτερική βλάβη, βραχυκύκλωμα της εξωτερικής κεραίας GNSS (προαιρετικής) ή μη σύνδεση με την εξωτερική κεραία. | Επιβεβαίωση. Συμβουλευτείτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. | Υψηλή |
| x εσωτ. DSRC σφάλμα xx | Εσωτερικό σφάλμα στη μονάδα DSRC (ραδιοσύστημα απομακρυσμένου επιτόπιου ελέγχου) ή η κεραία είναι ελαττωματική / δεν είναι συνδεδεμένη. | Επιβεβαίωση. Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει την μονάδα DSRC, τα καλώδια και την εξωτερική κεραία. | Μέτρια |
| x εσωτερική βλάβη αισθητήρα xx | Ο αυτοέλεγχος του εσωτερικού αισθητήρα επιτάχυνσης απέτυχε περισσότερες από 10 φορές και η προσπάθεια επαναφοράς ήταν ελαττωματική. | Επιβεβαίωση. Συμβουλευτείτε άμεσα εξουσιοδοτημένο, εξειδικευμένο συνεργείο. | Κρίσιμο |
| x Βλάβη ITS xx | Ένα σφάλμα στο εσωτερικό εξάρτημα Bluetooth (διεπαφή δεδομένων ITS). | Επιβεβαιώστε. Συμβουλευτείτε εξουσιοδοτημένο, εξειδικευμένο συνεργείο. | Χαμηλό |
Προειδοποιήσεις χρόνου οδήγησης (προ-προειδοποιήσεις συμμόρφωσης, όχι βλάβες)
| Μήνυμα | Σημασία | Ενέργεια |
|---|---|---|
| 1 ΠAYΣH! 04h15 00h15 | Κάντε ένα διάλειμμα — η συνεχής οδήγηση έχει φτάσει τις 4 ώρες 15 λεπτά (προ-προειδοποίηση). | Επιβεβαιώστε. Προγραμματίστε ένα διάλειμμα 45 λεπτών μέσα στα επόμενα 15 λεπτά. |
| 1 ΠAYΣH! 04h30 00h15 | Υπέρβαση χρόνου οδήγησης — έχει συμπληρωθεί το όριο συνεχούς οδήγησης των 4 ωρών 30 λεπτών. | Σταματήστε και κάντε διάλειμμα (45 λεπτά ή διαιρεμένο σε 15 + 30 λεπτά). |
| 1 χρ.οδήγησης 24h / | / || | Το τέλος του ημερήσιου (24ώρου), εβδομαδιαίου (|) ή δεκαπενθήμερου (||) χρόνου οδήγησης πλησιάζει. Ο χρόνος προειδοποίησης είναι διαμορφώσιμος. | Επιβεβαιώστε. Τερματίστε την οδήγηση και λάβετε την απαιτούμενη ανάπαυση σύμφωνα με τον Κανονισμό 561/2006. |
| 1 ξεκούραση σε 01h45 | Η επόμενη ημερήσια ή εβδομαδιαία ανάπαυση οφείλεται σύντομα (διαμορφώσιμη προειδοποίηση). | Προγραμματίστε την επόμενη στάση ανάπαυσης εγκαίρως. |
| 1 χρ. Εργασίας 24h 09h30 | Το τέλος του ημερήσιου (24ώρου) ή εβδομαδιαίου (|) χρόνου εργασίας, σύμφωνα με την Οδηγία για τον Χρόνο Εργασίας, πλησιάζει. | Επιβεβαιώστε. Τερματίστε την εργάσιμη ημέρα και λάβετε την απαιτούμενη ανάπαυση. |
| 1 χρ. Εργασίας 04h15 | Το τέλος του μέγιστου αδιάλειπτου χρόνου εργασίας (6 ώρες βάσει της Οδηγίας για τον χρόνο εργασίας) πλησιάζει. | Προγραμματίστε ένα διάλειμμα τα επόμενα 15 λεπτά. |
Λειτουργικές σημειώσεις (πληροφοριακές, αυτόματη απόρριψη μετά από 3 δευτ.)
| Σημείωση | Σημασία & επίλυση |
|---|---|
| ? παρακαλώ εισαγάγετε | Η μονάδα αναμένει μια καταχώριση κατά τη διάρκεια μιας ακολουθίας χειροκίνητης καταχώρισης. Πατήστε ΟΚ και συνεχίστε. |
| o χωρίς χαρτί xx | Ο εκτυπωτής δεν έχει χαρτί ή ο συρταρωτός δίσκος του εκτυπωτή δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Τοποθετήστε νέο ρολό· επανεκκινήστε τυχόν διακοπείσα εκτύπωση μέσω του μενού. |
| εκτύπωση αδύνατη xx | Η εκτύπωση δεν είναι δυνατή επειδή η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη (παραλλαγή ADR), η κεφαλή εκτύπωσης έχει υπερθερμανθεί, ο εκτυπωτής είναι απασχολημένος ή η τάση τροφοδοσίας είναι λανθασμένη. Περιμένετε να αρθεί η αιτία. |
| εκτύπωση καθυστερημένη | Η εκτύπωση διακόπηκε επειδή η θερμική κεφαλή είναι πολύ ζεστή. Περιμένετε — η εκτύπωση συνεχίζεται αυτόματα μόλις κρυώσει. |
| απόρριψη αδύνατη xx | Η εξαγωγή κάρτας απορρίφθηκε: γίνεται ανάγνωση ή μεταφορά δεδομένων, βρίσκεται σε εξέλιξη αλλαγή ημέρας, το όχημα κινείται ή η ανάφλεξη (ADR) είναι απενεργοποιημένη. |
| ?1 ασυνεπής καταγραφή xx | Ασυνεπής σειρά ημερομηνιών στα αρχεία της κάρτας οδηγού. Θα διορθωθεί μόλις τα νέα δεδομένα αντικαταστήσουν τις λανθασμένες καταχωρίσεις. |
| 1 εξάγετε την κάρτα xx | Σφάλμα κατά την εγγραφή δεδομένων στην κάρτα οδηγού. Η κάρτα απορρίπτεται και ξαναδιαβάζεται. Αν αποτύχει ξανά, ξεκινά μια εκτύπωση των τελευταίων δραστηριοτήτων. |
| 1 ΛAΘOΣ KAPTAΣ xx | Παρουσιάστηκε σφάλμα κατά την επεξεργασία της εισαχθείσας κάρτας ταχογράφου. Η κάρτα απορρίπτεται και εξάγεται. Καθαρίστε τις επαφές και επανεισάγετέ την. |
| 1 ΛAΘOΣ TYΠOΣ KAPTAΣ xx | Η εισαγόμενη κάρτα δεν είναι κάρτα ταχογράφου. Εισάγετε μια έγκυρη κάρτα ταχογράφου. |
| 1 Καθαρίστε την κάρτα | Το DTCO αντιμετώπισε προβλήματα κατά την ανάγνωση ή την εγγραφή στην κάρτα. Καθαρίστε τόσο την κάρτα όσο και τις υποδοχές καρτών. |
Αριθμητικοί κωδικοί μνήμης βλαβών VDO (001–099)
Αυτοί οι αριθμητικοί κωδικοί διαβάζονται από τη μνήμη βλαβών της μονάδας με ένα διαγνωστικό εργαλείο συνεργείου VDO (SDS / CTCII) — δεν εμφανίζονται στον οδηγό κατά την κανονική χρήση. Η αρίθμηση είναι συνεπής σε όλες τις γενιές DTCO (1381 και 4.1) και κάθε αριθμός αντιστοιχεί σε ένα από τα συμβάντα και τις βλάβες του Παραρτήματος I C που περιγράφονται στους παραπάνω πίνακες μηνυμάτων. Πληκτρολογήστε έναν αριθμό όπως 005 στο πλαίσιο αναζήτησης στην κορυφή αυτής της ενότητας.
| Κωδικός | Σημασία | Σοβαρότητα |
|---|---|---|
| 001–2, 004–5 | Εσωτερική βλάβη συσκευής | Κρίσιμο |
| 006 | Χρονική απόκλιση | Κρίσιμο |
| 007 | Απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας της εποχούμενης μονάδας | Κρίσιμο |
| 009 | Σφάλμα βαθμονόμησης | Υψηλή |
| 010 | Βλάβη εξόδου σήματος ταχύτητας (B7) | Μέτρια |
| 012 | Βλάβη τηλεφόρτωσης | Μέτρια |
| 013–14 | Βλάβη διαύλου CAN | Μέτρια |
| 015 | Απώλεια επικοινωνίας απεικόνισης | Μέτρια |
| 016 | Βλάβη αισθητήρα (αυτοέλεγχος) | Κρίσιμο |
| 017–18 | Σφάλμα ακεραιότητας δεδομένων αισθητήρα (018 σε KITAS 4.0: από την R1.10 εμφανίζεται μετά από διακοπή τροφοδοσίας, συχνά μαζί με τον κωδικό 019 — απαιτούμενη λειτουργία ασφαλείας, όχι λόγος αντικατάστασης του αισθητήρα) | Κρίσιμο |
| 019 | Διακοπή τροφοδοσίας αισθητήρα | Μέτρια |
| 020–22 | Σφάλμα επικοινωνίας αισθητήρα | Υψηλή |
| 023 | Σφάλμα πιστοποίησης / σύζευξης αισθητήρα | Υψηλή |
| 024 | Άγνωστος σειριακός αριθμός αισθητήρα | Υψηλή |
| 025 | Σφάλμα μνήμης δεδομένων | Κρίσιμο |
| 026 | Άνοιγμα περιβλήματος (Παραβίαση της ασφάλειας) | Κρίσιμο |
| 028 | Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα | Κρίσιμο |
| 029 | Αντικρουόμενες κάρτες | Μέτρια |
| 030 | Υπέρβαση ταχύτητας | Υψηλή |
| 031 | Διακοπή τροφοδοσίας | Μέτρια |
| 034 | Η εκβολή κάρτας δεν είναι δυνατή | Μέτρια |
| 036 | Δεν είναι δυνατή η εκτύπωση / απεικόνιση | Μέτρια |
| 037 | Καθυστέρηση στην εκτύπωση | Πληροφορίες |
| 038 | Ανοιχτή θήκη εκτυπωτή | Μέτρια |
| 039 | Χωρίς χαρτί | Μέτρια |
| 040 | Βλάβη μηχανισμού κάρτας, υποδοχή 1 | Υψηλή |
| 041 | Σφάλμα επικοινωνίας κάρτας, υποδοχή 1 | Υψηλή |
| 042 | Αυθεντικότητα δεδομένων κάρτας, θέση 1 | Υψηλή |
| 043 | Έλλειψη κάρτας, θέση 1 | Υψηλή |
| 044 | Τελευταίος κύκλος ενημέρωσης κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε ορθά, θέση 1 | Χαμηλό |
| 045 | Χρονική επικάλυψη, θέση 1 | Μέτρια |
| 046 | Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θέση 1 | Χαμηλό |
| 047 | Πιστοποίηση κάρτας, θέση 1 | Υψηλή |
| 048 | Άκυρη κάρτα, θέση 1 | Υψηλή |
| 049 | Ασυμφωνία εγγραφών, θέση 1 | Μέτρια |
| 050 | Αδυναμία ανάγνωσης κάρτας, θέση 1 | Υψηλή |
| 051 | Λάθος τύπος κάρτας, θέση 1 | Μέτρια |
| 052 | Αποκλεισμένη κάρτα, θέση 1 | Υψηλή |
| 053 | Εσωτερική βλάβη, θέση 1 — η κάρτα απορρίπτεται και εξάγεται | Κρίσιμο |
| 054 | Εξαγωγή κάρτας, θέση 1 — σφάλμα ενημέρωσης/επαναπιστοποίησης | Μέτρια |
| 056 | Διάλειμμα! θέση 1 — 4 ώρες 30 λεπτά συνεχούς οδήγησης | Υψηλή |
| 057 | Διάλειμμα σύντομα, θέση 1 — 4 ώρες και 15 λεπτά συνεχούς οδήγησης | Μέτρια |
| 058–066 | Βλάβες κάρτας, θέση 2 (συνοδηγός) — αντιστοιχούν στους 040–048 | Υψηλή |
DTCO 4.0 / 4.1 — τι σημαίνει ένας αριθμός στην οθόνη (ευφυής ταχογράφος)
Οι νεότερες μονάδες VDO DTCO 4.0 και 4.1 εμφανίζουν έναν διψήφιο αριθμό δίπλα στο εικονόγραμμα. Οι χαμηλοί αριθμοί (001–066) βρίσκονται στον παραπάνω πίνακα· οι υψηλοί αριθμοί 67–99 ανήκουν σε λειτουργίες ευφυών ταχογράφων (GNSS, DSRC, ITS). Μπορείτε να πληκτρολογήσετε οποιονδήποτε από αυτούς απευθείας στο πλαίσιο αναζήτησης παραπάνω.
| Αριθμός οθόνης | Σημασία | Σοβαρότητα |
|---|---|---|
| 21 | Βλάβη αισθητήρα κίνησης 21 | Κρίσιμο |
| 34 | Η εκβολή κάρτας δεν είναι δυνατή 34 | Μέτρια |
| 36 | Η εκτύπωση δεν είναι δυνατή 36 | Χαμηλό |
| 80 | Αντικρουόμενη κίνηση οχήματος 80 | Κρίσιμο |
| 82 | x Εσωτερική βλάβη GNSS 82 | Μέτρια |
| 83 | ! GNSS λείπει 83 | Μέτρια |
| 84 | x Εσωτερική βλάβη DSRC 84 | Χαμηλό |
| 85 | Σφάλμα επικοινωνίας με τον μηχανισμό επικοινωνίας εξ αποστάσεως 85 | Χαμηλό |
| 86 | Χρονική απόκλιση | Μέτρια |
| 87 | Βλάβη αισθητήρα | Υψηλή |
| 96 | Ανωμαλία GNSS (Ανωμαλίες GNSS · OSNMA αντι-παραποίησης) 96 | Υψηλή |
| 97 | Εσωτερική βλάβη αισθητήρα | Υψηλή |
| 98 | ITS / βλάβη Bluetooth 98 | Χαμηλό |
| 67, 99 | Αντικρουόμενη καταγραφή | Μέτρια |
| 68–72 | Βλάβη κάρτας / εσωτερική βλάβη, υποδοχή 2 (συνοδηγός) | Ποικίλλει |
| 74–75 | Διάλειμμα! θέση 2 (συνοδηγός) — 4 ώρες 30 / 4 ώρες 15 | Υψηλή |
| 76 | Προειδοποίηση υπέρβασης ταχύτητας — για λιγότερο από 60 δευτερόλεπτα, το συμβάν δεν έχει καταγραφεί ακόμη | Μέτρια |
| 78 | Αποτυχία αναβάθμισης λογισμικού — ακεραιότητα μονάδας αναβάθμισης ή κλειδιού ασφαλείας | Υψηλή |
| 79 | Αποτυχία αναβάθμισης λογισμικού — τάση τροφοδοσίας εκτός εύρους | Υψηλή |
| 88–95 | Λειτουργική σημείωση χρόνων οδήγησης / ανάπαυσης — όχι βλάβη | Πληροφορίες |
Πώς αναζητούν συνήθως οι οδηγοί αυτούς τους κωδικούς: ασυμφωνία κίνησης 80, εσωτερική βλάβη GNSS 82, έλλειψη σήματος GNSS 83, εσωτερική βλάβη DSRC 84, σφάλμα επικοινωνίας DSRC 85, σφάλμα αισθητήρα 87, ανωμαλία GNSS 96, βλάβη ITS 98, σφάλμα κάρτας 68. Η ένδειξη διαφέρει ανά κατασκευαστή — VDO DTCO, Stoneridge SE5000, Actia SmarTach και EFAS ονομάζουν διαφορετικά το ίδιο συμβάν.
Τι καταλήγει πραγματικά στα δεδομένα λήψης (EventFaultType)
Δεν καταλήγει κάθε μήνυμα της οθόνης στα δεδομένα λήψης. Μόνο τα μηνύματα με έναν EventFaultType που ορίζεται στο Προσάρτημα 1 του Παραρτήματος IΓ του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/799 αποθηκεύονται στη μνήμη του ταχογράφου, εμφανίζονται στην εκτύπωση και στην αναφορά αξιολόγησης. Τα μηνύματα λειτουργίας και χρόνου εργασίας εμφανίζονται μόνο στην οθόνη.
| EventFaultType | Συμβάν / βλάβη (επίσημη διατύπωση παραρτ. IC) | Αριθμός οθόνης |
|---|---|---|
| 0x01 | Εισαγωγή άκυρης κάρτας | 048, 066 |
| 0x02 | Αντικρουόμενες κάρτες | 029 |
| 0x03 | Επικάλυψη χρόνου | 045, 063 |
| 0x04 | Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα | 028 |
| 0x05 | Εισαγωγή της κάρτας κατά την οδήγηση | 046, 064 |
| 0x06 | Ο τελευταίος κύκλος της κάρτας δεν έκλεισε ορθά | 044, 062 |
| 0x07 | Υπέρβαση ταχύτητας | 030 |
| 0x08 | Διακοπή ηλεκτρικής τροφοδοσίας | 019, 031 |
| 0x09 | Σφάλμα δεδομένων κίνησης | 020, 021, 022, 087 |
| 0x0A | Αντικρουόμενη κίνηση οχήματος | 080 |
| 0x0B | Χρονική απόκλιση (GNSS έναντι εσωτερικού ρολογιού VU) | 086 |
| 0x0C | Σφάλμα επικοινωνίας με τον μηχανισμό επικοινωνίας εξ αποστάσεως | 085 |
| 0x0D | Έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τη θέση του οχήματος από τον δέκτη GNSS | 083 |
| 0x0F | Ανωμαλία GNSS | 096 |
| 0x10 | Συμβάν απόπειρας παραβίασης της ασφάλειας της εποχούμενης μονάδας — χωρίς περαιτέρω στοιχεία | 007 |
| 0x11 | Αδυναμία επαλήθευσης της ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης | 023 |
| 0x12 | Αδυναμία επαλήθευσης της ταυτότητας της κάρτας ταχογράφου | 043, 047, 061, 065 |
| 0x13 | Μη επιτρεπόμενη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης | 024 |
| 0x14 | Σφάλμα ακεραιότητας εισαγωγής δεδομένων κάρτας | 042, 060 |
| 0x15 | Σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων χρήστη | 025 |
| 0x1C | Ασυμφωνία μεταξύ των δεδομένων κίνησης και των δεδομένων αποθηκευμένης δραστηριότητας του οδηγού | 099 |
| 0x21 | Συμβάν απόπειρας παραβίασης της ασφάλειας του αισθητήρα — αδυναμία επαλήθευσης ταυτότητας | 018 |
| 0x22 | Συμβάν απόπειρας παραβίασης της ασφάλειας του αισθητήρα — σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων | 017 |
| 0x31 | Εσωτερική βλάβη της εποχούμενης μονάδας | 001, 002, 004, 005, 006, 009 |
| 0x34 | Βλάβη τηλεφόρτωσης | 012 |
| 0x35 | Βλάβη αισθητήρα | 016 |
| 0x36 | Εσωτερικός δέκτης GNSS | 082 |
| 0x38 | Μηχανισμός επικοινωνίας εξ αποστάσεως | 084 |
| 0x39 | Διεπαφή ITS | 098 |
| 0x3A | Βλάβη εσωτερικού αισθητήρα | 097 |
| 0x40 | Βλάβες κάρτας — χωρίς περαιτέρω στοιχεία | 041, 059 |
Οι κωδικοί χωρίς EventFaultType (034, 036, 037, 039, 040, 049–054, 056–058, 067–079, 088–095) δεν καταγράφονται στα δεδομένα λήψης — πρόκειται για μηνύματα λειτουργίας και υπενθυμίσεις χρόνου οδήγησης.
Stoneridge SE5000 Exakt Duo² (Rev 7.6)
Ο Stoneridge SE5000 είναι ο συνηθέστερος ευφυής ταχογράφος που είναι εγκατεστημένος σε βαρέα οχήματα (HGVs) ταξινομημένα στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε στόλους στις σκανδιναβικές χώρες. Τα παρακάτω μηνύματα αναπαράγονται κατά λέξη από το επίσημο Stoneridge SE5000 Exakt Duo² Εγχειρίδιο Οδηγού & Επιχείρησης, Αναθ. 7.6(Stoneridge Electronics AB, Örebro). Το εγχειρίδιο της Stoneridge οργανώνει τα μηνύματα σε τέσσερις κατηγορίες, αντικατοπτρίζοντας ακριβώς την ταξινόμηση του Παραρτήματος I Γ:Μηνύματα(ενημερωτικά), Προ-προειδοποιήσεις, Προειδοποιήσεις και Βλάβες.
Απόσπασμα εγχειριδίου:«Οι βλάβες είναι πιο κρίσιμες από τις προειδοποιήσεις και εμφανίζονται εάν εντοπιστεί βλάβη στον ταχογράφο, στον αισθητήρα ή στην κάρτα οδηγού. Επιπλέον, οι βλάβες εμφανίζονται εάν ανιχνευθεί παραποίηση του εξοπλισμού. Οι βλάβες αποθηκεύονται και μπορούν να εκτυπωθούν.»
Μηνύματα σχετικά με την κάρτα
| Ένδειξη | Τύπος | Περιγραφή (ακριβώς όπως στο εγχειρίδιο) | Συνιστώμενη ενέργεια |
|---|---|---|---|
| x1 Βλάβη κάρτας | βλάβη | Η κάρτα στην υποδοχή 1 είναι ελαττωματική. Παρόμοιο μήνυμα για την υποδοχή 2. Σχετίζεται με την κάρτα. | Εξαγάγετε την κάρτα και επιθεωρήστε την οπτικά. Καθαρίστε την με ένα νωπό πανί. Εάν εξακολουθεί να είναι ελαττωματική: επίσκεψη στο συνεργείο. |
| x1 Η κάρτα δεν είναι έγκυρη | βλάβη | Ο έλεγχος ασφαλείας του ταχογράφου για την κάρτα στην υποδοχή 1 απέτυχε. Σχετίζεται με τον ταχογράφο. | Εξαγάγετε την κάρτα και καθαρίστε την. Εάν επιμένει: πρέπει να γίνει επιθεώρηση στο συνεργείο. |
| !1 Χρονική υπέρθεση | Προειδοποίηση | Η τελευταία ώρα ανάληψης της εισαχθείσας κάρτας οδηγού είναι μεταγενέστερη από την ημερομηνία/ώρα του ταχογράφου. Σχετίζεται με τον ταχογράφο. | Ελέγξτε την ημερομηνία/ώρα στον ταχογράφο. Περιμένετε να λήξει η επικάλυψη. |
| Σφάλμα ακεραιότητας κάρτας | βλάβη | Εντοπίστηκαν κατεστραμμένα δεδομένα κατά την ανάγνωση δεδομένων από την κάρτα. Σχετίζεται με την κάρτα. | Καθαρίστε και δοκιμάστε ξανά. Εάν επιμένει: αντικαταστήστε την κάρτα και επισκεφθείτε το συνεργείο. |
| Αντικρουόμενες κάρτες | Προειδοποίηση | Ανιχνεύτηκε ένας μη έγκυρος συνδυασμός καρτών. Σχετίζεται με την κάρτα. | Αφαιρέστε την αντικρουόμενη κάρτα. |
| Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης | Προειδοποίηση | Μια κάρτα οδηγού εισήχθη ενώ το όχημα βρισκόταν σε κίνηση. Σχετίζεται με τον διαχειριστή στόλου. | Συνεχίστε το ταξίδι εάν η κάρτα οδηγού είναι έγκυρη· το συμβάν καταγράφεται. |
| Αφαίρεση κάρτας χωρίς αποθήκευση | Μήνυμα | Δεν ήταν δυνατή η αποθήκευση δεδομένων στην κάρτα που αφαιρέθηκε από την υποδοχή 1 λόγω σφάλματος. | Αφαιρέστε, καθαρίστε, δοκιμάστε ξανά. Αυτοέλεγχος εάν επιμένει. |
| Άκυρη κάρτα | Μήνυμα | Η κάρτα στην υποδοχή 1 έχει λήξει. Σχετίζεται με τον διαχειριστή στόλου. | Αφαιρέστε την κάρτα και αντικαταστήστε την με μια έγκυρη. |
| 1 Άκυρο σε ... ημέρες | Μήνυμα | Η κάρτα που έχει εισαχθεί στην υποδοχή 1 λήγει σε xx ημέρες (0–30). Σχετίζεται με τον διαχειριστή στόλου. | Επικοινωνήστε με την αρμόδια αρχή για να αποκτήσετε μια νέα κάρτα. |
| Εισαγωγή άκυρης κάρτας | Προειδοποίηση | Μια άκυρη κάρτα έχει εισαχθεί σε υποδοχή. Σχετίζεται με τον διαχειριστή στόλου. | Αφαιρέστε την άκυρη κάρτα. |
| Ο τελευταίος κύκλος ενημέρωσης της κάρτας δεν ολοκληρώθηκε σωστά | Προειδοποίηση | Η κάρτα οδηγού στην υποδοχή 1 αφαιρέθηκε λανθασμένα κατά την τελευταία συνεδρία. Η προηγούμενη αφαίρεση της κάρτας από την υποδοχή 1 δεν ολοκληρώθηκε σωστά από τον ταχογράφο. | Εκβολή και καθαρισμός. Αυτοέλεγχος εάν επιμένει. |
| Λάθος PIN! Κάρτα κλειδωμένη | Μήνυμα | Εισήχθη λάθος PIN πάρα πολλές φορές (κάρτα συνεργείου). Σχετίζεται με την κάρτα. | Εκβολή και αντικατάσταση με έγκυρη κάρτα. |
Βλάβες αισθητήρα και κίνησης οχήματος
| Ένδειξη | Τύπος | Περιγραφή (αυτούσια) | Ενέργεια |
|---|---|---|---|
| Βλάβη ταυτοποίησης αισθητήρα | βλάβη | Ο ταχογράφος δεν ανιχνεύει τον αισθητήρα ή δεν αναγνωρίζει τον συνδεδεμένο αισθητήρα ως τον εγκατεστημένο. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Επισκεφθείτε ένα συνεργείο ψηφιακού ταχογράφου. |
| Βλάβη καλωδίου αισθητήρα | Προειδοποίηση | Σφάλμα δεδομένων αισθητήρα ή σφάλμα δεδομένων αισθητήρα κίνησης. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει την καλωδίωση και τον αισθητήρα. |
| Σφάλμα επικοινωνίας αισθητήρα | βλάβη | Σφάλμα επικοινωνίας αισθητήρα κίνησης. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Αντικατάσταση από συνεργείο. |
| Σφάλμα δεδομένων αισθητήρα | Προειδοποίηση | Βλάβη σήματος μεταξύ αισθητήρα κίνησης και ταχογράφου. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει. |
| Σφάλμα ακεραιότητας δεδομένων αισθητήρα | βλάβη | Εσωτερική βλάβη αισθητήρα κίνησης, βλάβη ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Πιθανή αντικατάσταση αισθητήρα. |
| Σφάλμα μεταφοράς δεδομένων αισθητήρα | βλάβη | Ο αισθητήρας κίνησης και ο ταχογράφος δεν επικοινωνούν. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Επίσκεψη στο συνεργείο. |
| Βλάβη αισθητήρα χωρίς επιβεβαίωση | βλάβη | Σφάλμα επικοινωνίας αισθητήρα κίνησης. | Επίσκεψη στο συνεργείο. |
| Υψηλή / χαμηλή τάση αισθητήρα | βλάβη | Πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή τάση αισθητήρα κίνησης. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει την παροχή. |
| Αισθητήρας χωρίς σήμα τροφοδοσίας | βλάβη | Ο αισθητήρας κίνησης δεν έχει τροφοδοσία. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει την παροχή. |
| Αισθητήρας μη εξουσιοδοτημένου ανοίγματος | βλάβη | Ανιχνεύθηκε μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να επιθεωρήσει — πιθανή παραβίαση. |
| Δευτερεύουσα βλάβη αισθητήρα | βλάβη | Δεν υπάρχουν ή υπάρχουν εσφαλμένα δεδομένα από τον δευτερεύοντα αισθητήρα κίνησης. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει. |
| Μη εξουσιοδοτημένη αλλαγή αισθητήρα | βλάβη | Ο αισθητήρας έχει αλλάξει από την τελευταία σύζευξη. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να επανασυνδέσει. |
| Αντικρουόμενη κίνηση οχήματος | βλάβη | Τα δεδομένα του δευτερεύοντος και του κύριου αισθητήρα κίνησης είναι ασύμβατα. Σχετίζεται με τον αισθητήρα κίνησης. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει. |
| Παραβίαση της ασφάλειας υλικού | βλάβη | Η κάρτα αφαιρέθηκε βίαια ή εντοπίστηκε παραβίαση του υλικού. | Επίσκεψη σε συνεργείο — απαιτείται διερεύνηση. |
Εσωτερικές βλάβες ταχογράφου (μονάδας οχήματος (VU)) και τροφοδοσία
| Ένδειξη | Τύπος | Περιγραφή (αυτούσια) | Ενέργεια |
|---|---|---|---|
| Εσωτερική βλάβη VU | βλάβη | Ο ταχογράφος εντόπισε μια εσωτερική βλάβη. Σχετίζεται με τον ταχογράφο. | Επισκεφθείτε ένα συνεργείο. |
| Σφάλμα ακεραιότητας δεδομένων | βλάβη | Τα δεδομένα χρήστη που αποθηκεύονται στον ταχογράφο περιέχουν σφάλματα. Σχετίζεται με τον ταχογράφο. | Επίσκεψη σε συνεργείο αμέσως. |
| Μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα VU | βλάβη | Η θήκη της μονάδας ταχογράφου έχει ανοιχθεί. Σχετίζεται με τον ταχογράφο. | Το συνεργείο πρέπει να διερευνήσει την παραβίαση. |
| Διακοπή τροφοδοσίας | Προειδοποίηση | Η τάση τροφοδοσίας του ταχογράφου είναι κάτω ή πάνω από το όριο για σωστή λειτουργία ή έχει αποσυνδεθεί. Η τροφοδοσία έχει διακοπεί για περισσότερο από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η τάση εκκίνησης δεν πρέπει να προκαλεί αυτό το συμβάν. | Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει την ηλεκτρική τροφοδοσία του οχήματος εάν επαναλαμβάνεται. |
| Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα | Προειδοποίηση | Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα ή με ακατάλληλο συνδυασμό καρτών. Σχετίζεται με τον διαχειριστή στόλου. | Σταματήστε και αφαιρέστε την ακατάλληλη κάρτα. Εισαγάγετε μια έγκυρη κάρτα οδηγού. |
| Υπέρβαση ταχύτητας | Προειδοποίηση | Η ταχύτητα του οχήματος έχει υπερβεί το καθορισμένο όριο ταχύτητας για 1 λεπτό και το συμβάν θα αποθηκευτεί. Σχετίζεται με τον διαχειριστή στόλου. | Τηρήστε το καθορισμένο όριο ταχύτητας. |
| Προειδοποίηση υπέρβασης ταχύτητας | Μήνυμα | Το όχημα υπερβαίνει το καθορισμένο όριο υπέρβασης ταχύτητας. Μετά από 1 λεπτό συνεχούς υπέρβασης ταχύτητας, η προειδοποίηση θα αποθηκευτεί. | Επιβραδύνετε πριν από το όριο του 1 λεπτού. |
| Βλάβη τηλεφόρτωσης | Προειδοποίηση | Βλάβη κατά την προσπάθεια λήψης δεδομένων από τον ταχογράφο. Σχετίζεται με τον ταχογράφο/την κάρτα. | Ελέγξτε τη σύνδεση και τον εξοπλισμό, δοκιμάστε ξανά. Εάν επιμένει: συνεργείο. |
| Η ρύθμιση ώρας UTC δεν επιτρέπεται | Μήνυμα | Δεν επιτρέπεται η ρύθμιση της ώρας UTC κατά περισσότερο από ±1 λεπτό μία φορά την εβδομάδα. | Εάν η ώρα UTC έχει αποκλίνει κατά περισσότερο από 20 λεπτά, το συνεργείο πρέπει να πραγματοποιήσει βαθμονόμηση. |
Μηνύματα εκτυπωτή
| Ένδειξη | Τύπος | Περιγραφή (αυτούσια) | Ενέργεια |
|---|---|---|---|
| Υψηλή θερμοκρασία εκτυπωτή | Μήνυμα | Η εκτύπωση δεν μπόρεσε να ξεκινήσει ή η εκτύπωση που ήταν σε εξέλιξη διακόπηκε, επειδή η θερμοκρασία του εκτυπωτή είναι πολύ υψηλή. | Περιμένετε να κρυώσει ο εκτυπωτής, και μετά δοκιμάστε ξανά. |
| Χαμηλή θερμοκρασία εκτυπωτή | Μήνυμα | Η εκτύπωση δεν μπόρεσε να ξεκινήσει επειδή η θερμοκρασία του εκτυπωτή είναι πολύ χαμηλή. | Περιμένετε να ζεσταθεί ο εκτυπωτής. Συνεργείο εάν επιμένει. |
| Χαμηλή ισχύς εκτυπωτή | Μήνυμα | Η εκτύπωση που ήταν σε εξέλιξη διακόπηκε επειδή η τάση εισόδου του ταχογράφου είναι πολύ χαμηλή. | Ελέγξτε αν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη· ελέγξτε την τάση της μπαταρίας και τις συνδέσεις. |
| Ο εκτυπωτής δεν έχει χαρτί | Μήνυμα | Η εκτύπωση που ήταν σε εξέλιξη διακόπηκε επειδή ο εκτυπωτής δεν έχει χαρτί. | Αντικαταστήστε το χαρτί. |
Προειδοποιήσεις χρόνου οδήγησης (προ-προειδοποιήσεις & προειδοποιήσεις Stoneridge)
| Ένδειξη | Τύπος | Σημασία (κατά λέξη) |
|---|---|---|
| Υπενθύμιση για τα τελευταία 15 λεπτά | Μήνυμα | Ο οδηγός έχει 15 λεπτά μέχρι να υπερβεί τον νόμιμο μέγιστο συνεχή χρόνο οδήγησης των 4½ ωρών. |
| Ώρα για διάλειμμα | Προειδοποίηση | Έχει παρέλθει ο νόμιμος μέγιστος συνεχής χρόνος οδήγησης των 4½ ωρών (σύμφωνα με τον Κανονισμό 561/2006). Κάντε ένα διάλειμμα τουλάχιστον 45 λεπτών ή διαχωρισμένο 15+30. |
| υπενθύμιση διαλείμματος | Προ-προειδοποίηση | Υπενθύμιση για διάλειμμα σύμφωνα με τον κανόνα της Οδηγίας 2002/15/ΕΚ για 6 ώρες εργασίας. |
| ημερήσιος χρόνος οδήγησης | Προειδοποίηση | Προειδοποίηση και προ-προειδοποίηση για 9 ώρες ημερήσιου χρόνου οδήγησης. |
| τέλος ημερήσιας οδήγησης | Προειδοποίηση | Έφτασε ο μέγιστος ημερήσιος χρόνος οδήγησης. |
| εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης | Προ-προειδοποίηση | Ο μέγιστος εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης (56 ώρες) πλησιάζει. |
| τέλος εβδομαδιαίας οδήγησης | Προειδοποίηση | Ο μέγιστος εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης έχει επιτευχθεί. |
| Χρόνος οδήγησης 2 εβδομάδων | Προ-προειδοποίηση | Ο μέγιστος χρόνος οδήγησης 2 εβδομάδων (90 ώρες) πλησιάζει. |
| Τέλος οδήγησης 2 εβδομάδων | Προειδοποίηση | Ο μέγιστος χρόνος οδήγησης 2 εβδομάδων έχει επιτευχθεί. |
| Εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας | Προ-προειδοποίηση | Συμπλήρωση του εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας σύμφωνα με τον κανόνα της Οδηγίας για τον Χρόνο Εργασίας (WTD) των 60 ωρών. |
| Τέλος εβδομαδιαίας εργασίας | Προειδοποίηση | Ο εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας έχει επιτευχθεί σύμφωνα με τον κανόνα της Οδηγίας για τον Χρόνο Εργασίας (WTD) των 60 ωρών. |
| Υπενθύμιση καθημερινής ανάπαυσης | Προ-προειδοποίηση | Μια υπενθύμιση για την περίοδο καθημερινής ανάπαυσης. |
| Υπενθύμιση εβδομαδιαίας ανάπαυσης | Προ-προειδοποίηση | Μια υπενθύμιση για την περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης. |
| Ώρα για καθημερινή ανάπαυση | Προειδοποίηση | Μια προειδοποίηση για την έναρξη της καθημερινής ανάπαυσης. |
| Ώρα για εβδομαδιαία ανάπαυση | Προειδοποίηση | Προειδοποίηση για την έναρξη της εβδομαδιαίας ανάπαυσης. |
| Προειδοποίηση προγραμματισμένης συντήρησης / Ώρα για συντήρηση | Μήνυμα | Προειδοποίηση για την επόμενη βαθμονόμηση / Ο ταχογράφος είναι εκτός βαθμονόμησης. |
SE5000-8.1 Smart 2 — δεκαεξαδικοί κωδικοί βλάβης (DTC) ειδικοί για τον κατασκευαστή (ISO 16844-7)
Το τρέχον SE5000-8.1 (Έξυπνος Ταχογράφος 2) αναφέρει έναν δεκαεξαδικό DTC 5 byte σύμφωνα με το ISO 16844-7 εκτός από το μήνυμα στην οθόνη. Οι παρακάτω κωδικοί αναπαράγονται από το Stoneridge SE5000-8.1 Εγχειρίδιο Ελέγχου, έγγραφο 9000-103766P_0109(Stoneridge Electronics AB).
| DTC | Μήνυμα | Αιτία | Τι να κάνετε | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|---|
| 0001C0 | Η εκτύπωση σταμάτησε, έλλειψη χαρτιού | Ο εκτυπωτής δεν έχει χαρτί. | Εισαγάγετε ένα νέο ρολό χαρτιού. | Χαμηλό |
| 000900 | Δεν υπάρχει ανάφλεξη αλλά υπάρχουν παλμοί ταχύτητας | Η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, ωστόσο ο αισθητήρας ανιχνεύει παλμούς ταχύτητας. | Ελέγξτε για κραδασμούς / παρεμβολές· εάν επαναλαμβάνεται, το συνεργείο πρέπει να ελέγξει τον αισθητήρα και τον ακροδέκτη B7. | Υψηλή |
| 000D40 | Προειδοποίηση υπέρβασης ταχύτητας | Υπέρβαση ορίου ταχύτητας, αλλά για λιγότερο από 60 δευτερόλεπτα. | Επιβραδύνετε. Σχετίζεται με τον οδηγό — δεν απαιτείται συνεργείο. | Μέτρια |
| 000B78 | Σφάλμα βαθμονόμησης | Δύο χρόνια έχουν παρέλθει από την τελευταία βαθμονόμηση. | Πραγματοποιήστε επαναβαθμονόμηση σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. | Υψηλή |
| 000C31 | x Εσωτερική βλάβη GNSS | Ο εσωτερικός δέκτης GNSS έχει σταματήσει να παρέχει δεδομένα θέσης. | Επανεκκινήστε τον ταχογράφο και πραγματοποιήστε δοκιμαστική οδήγηση· εάν επανέλθει, αντικαταστήστε τον. | Μέτρια |
| 002B80 | Χρονική απόκλιση (GNSS έναντι VU) | Τα εσωτερικά ρολόγια και τα ρολόγια GNSS διαφέρουν περισσότερο από 1 λεπτό μετά από 12 ώρες. | Ελέγξτε το εσωτερικό ρολόι και την ώρα GNSS. Συνεργείο. | Μέτρια |
| 002C80 | Έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τη θέση του οχήματος από τον δέκτη GNSS | Δεν υπάρχει έγκυρο σήμα GNSS κατά τη διάρκεια 3 ωρών αθροιστικής οδήγησης. | Ελέγξτε τη λήψη GNSS και τυχόν εμπόδια γύρω από την κεραία. | Μέτρια |
| 002D80 | Σφάλμα επικοινωνίας με τον μηχανισμό επικοινωνίας εξ αποστάσεως | Η μονάδα οχήματος (VU) δεν μπορεί να επικοινωνήσει σωστά με τη μονάδα DSRC-VU. | Ελέγξτε τη μονάδα DSRC-VU, την καλωδίωση και τις παραμέτρους CAN. | Μέτρια |
| 002E80 | Ανωμαλία GNSS | Το GNSS ανίχνευσε επίθεση ή απέτυχε ο έλεγχος ταυτότητας μηνύματος (OSNMA). | Ελέγξτε για παραβιάσεις. Επανεκκινήστε και επαληθεύστε· αντικαταστήστε εάν επανέλθει. | Κρίσιμο |
| 00FD0B | CAN bus off, TCO | Η υποδοχή A (TCO-CAN) βρίσκεται σε κατάσταση «Bus Off». | Ελέγξτε τον σύνδεσμο Α και την καλωδίωση, τις ρυθμίσεις CAN και την τερματική αντίσταση (60 Ω). | Υψηλή |
Γενικά συμβάντα & Παραβίαση της ασφάλειας (SE5000-8.1)
| Μήνυμα | Αιτία | Τι να κάνετε | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|
| Αντικρουόμενες κάρτες | Ανιχνεύθηκε ένας συνδυασμός άκυρων καρτών (π.χ. κάρτα επιχείρησης + κάρτα ελέγχου). | Αφαιρέστε την αντικρουόμενη κάρτα. | Μέτρια |
| Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα | Οδήγηση χωρίς έγκυρη κάρτα, ή με συνδυασμό άκυρων καρτών. | Σταματήστε, εισαγάγετε μια έγκυρη κάρτα και αφαιρέστε την ακατάλληλη. | Κρίσιμο |
| Υπέρβαση ταχύτητας | Το όριο ταχύτητας ξεπεράστηκε για τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα. | Τηρείτε το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας για το όχημα. | Υψηλή |
| Διακοπή τροφοδοσίας (VU / MS) | Η τροφοδοσία του ταχογράφου ή του αισθητήρα διακόπηκε για περισσότερα από 200 ms. | Ελέγξτε την τροφοδοσία του οχήματος και την καλωδίωση. | Μέτρια |
| Σφάλμα ροής δεδομένων (CNTR / No CNTR / Συμβάν) | Ο αισθητήρας αναφέρει ταχύτητα χωρίς παλμούς, ο μετρητής διαφωνεί ή υπάρχει ασυμφωνία υπογραφής. | Ελέγξτε τον αισθητήρα, την καλωδίωση και την παραβίαση. Επαναβαθμονομήστε εάν χρειάζεται. | Κρίσιμο |
| Αποτυχία πιστοποίησης αισθητήρα κίνησης | Μια απόπειρα πιστοποίησης αισθητήρα κίνησης απέτυχε. | Ελέγξτε τον αισθητήρα και την καλωδίωση. Επανασυνδέστε και επαναβαθμονομήστε. | Κρίσιμο |
| Μη εξουσιοδοτημένη αλλαγή αισθητήρα κίνησης | Ο αισθητήρας έχει αλλάξει από την τελευταία σύζευξη. | Ελέγξτε για παραβίαση· επισκευάστε και βαθμονομήστε εκ νέου. | Κρίσιμο |
| Σφάλμα ακεραιότητας αποθηκευμένων δεδομένων | Τα δεδομένα στην μνήμη 365 ημερών είναι κατεστραμμένα. | Καταργήστε τη χρήση και αντικαταστήστε τον ταχογράφο. | Κρίσιμο |
| Παραβίαση της ασφάλειας υλικού | Η κάρτα αφαιρέθηκε βίαια. | Ελέγξτε τη συσκευή ανάγνωσης κάρτας. Διακόψτε τη χρήση και αντικαταστήστε τη. | Κρίσιμο |
| Παραβίαση της ασφάλειας | Έχει εντοπιστεί παραβίαση υλικού. | Καταργήστε τη χρήση και αντικαταστήστε τον ταχογράφο. | Κρίσιμο |
Πηγή: Stoneridge Electronics AB, Εγχειρίδιο Ελέγχου SE5000-8.1 Smart 2, έγγραφο 9000-103766P_0109, σελ. 32–37.
Πηγή: Όλα τα παραπάνω μηνύματα της Stoneridge αναπαράγονται από το Εγχειρίδιο Οδηγού & Επιχείρησης SE5000 Exakt Duo² (Αναθ. 7.6) που εκδόθηκε από τη Stoneridge Electronics AB. Ο πλήρης πίνακας καλύπτει όλα τα μηνύματα που μπορεί να δει ένας οδηγός· μηνύματα ειδικά για τη θέση συνεργείου (βαθμονόμησης) δεν εμφανίζονται εδώ. Η μονάδα ευφυούς ταχογράφου 2 SE5000-8.1 χρησιμοποιεί την ίδια δομή οικογένειας μηνυμάτων του Παραρτήματος I Γ με μικρές ενημερώσεις διατύπωσης.
Actia SmarTach (Gen1 & Gen2)
Το SmarTach της Actia είναι ο συνηθέστερος ψηφιακός ταχογράφος στα γαλλικά βαρέα οχήματα και τοποθετείται συχνά σε οχήματα στην Ισπανία, την Ιταλία και την Πορτογαλία. Τα παρακάτω μηνύματα αναπαράγονται από το Εγχειρίδιο Οδηγού Actia SmarTach (2021, αναφ. c1c). Η Actia χρησιμοποιεί εικονόγραμμα στην οθόνη + σύντομο κείμενο· η διατύπωση είναι συνεπής με την ορολογία του Παραρτήματος I Γ.
| Μήνυμα | Σημασία | Τι να κάνετε | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|
| Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα | Οχήματα σε κίνηση χωρίς έγκυρη κάρτα στην υποδοχή 1 — καταγεγραμμένο συμβάν του Παραρτήματος I Γ. | Εισαγάγετε μια έγκυρη κάρτα οδηγού. Εκτυπώστε και σχολιάστε την περίοδο. | Υψηλή |
| Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης | Η κάρτα εισήχθη αφού είχε ήδη ξεκινήσει το ταξίδι. | Επιβεβαίωση — Το συμβάν καταγράφηκε στην κάρτα. | Μέτρια |
| Ο τελευταίος κύκλος ενημέρωσης της κάρτας δεν ολοκληρώθηκε σωστά | Ο προηγούμενος κύκλος δεν ολοκληρώθηκε ορθά. | Επιβεβαίωση· σημείωση για τα αρχεία του στόλου. | Μέτρια |
| Άκυρη κάρτα / Έχει λήξει | Η κάρτα οδηγού έχει λήξει, δεν έχει ακόμη ενεργοποιηθεί ή απέτυχε ο έλεγχος ταυτότητας. | Ανανεώστε την κάρτα στην αρχή του κράτους μέλους σας. | Μέτρια |
| Υπέρβαση ταχύτητας | Υπέρβαση του καθορισμένου ορίου ταχύτητας για περισσότερα από 60 δευτερόλεπτα. | Μειώστε ταχύτητα· το συμβάν είναι ορατό στη λήψη δεδομένων. | Υψηλή |
| Αντικρουόμενη κίνηση οχήματος | Απόκλιση μεταξύ του αισθητήρα κίνησης και του σήματος GNSS / οδόμετρου. | Συνεργείο — πιθανή παραποίηση ή ζημιά στην καλωδίωση. | Κρίσιμο |
| Διακοπή τροφοδοσίας | Η τάση τροφοδοσίας μειώθηκε ή αποσυνδέθηκε. | Επιβεβαίωση. Ελέγξτε την τροφοδοσία εάν επανέλθει. | Μέτρια |
| Παραβίαση της ασφάλειας | Το περίβλημα της μονάδας οχήματος (VU) άνοιξε ή παραβιάστηκε η ακεραιότητα των δεδομένων. | Υποχρεωτική επίσκεψη στο συνεργείο. | Κρίσιμο |
| Βλάβη αισθητήρα | Βλάβη αισθητήρα κίνησης κατά τον αυτόματο έλεγχο. | Αντικατάσταση από συνεργείο. | Κρίσιμο |
| Βλάβη εκτυπωτή | Ο εκτυπωτής δεν μπορεί να ολοκληρώσει μια εργασία εκτύπωσης. | Ελέγξτε το χαρτί / αφήστε τον εκτυπωτή να κρυώσει / αντικαταστήστε τον μηχανισμό, εάν το πρόβλημα επιμένει. | Μέτρια |
| Έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τη θέση του οχήματος από τον δέκτη GNSS | Δεν υπάρχουν δεδομένα θέσης για 3 ώρες συνολικής οδήγησης. | Επιβεβαιώστε. Ελέγξτε την κεραία· βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει μεταλλικό εμπόδιο. | Μέτρια |
| Χρονική απόκλιση | Η διαφορά μεταξύ του εσωτερικού ρολογιού και της ώρας GNSS υπερβαίνει το 1 λεπτό. | Το συνεργείο θα συγχρονίσει ξανά. | Μέτρια |
| Εσωτερική βλάβη VU | Γενική δυσλειτουργία VU — μνήμη, RTC, λογισμικό παρακολούθησης. | Συνεργείο εντός 7 ημερών. | Κρίσιμο |
| Αντικρουόμενες κάρτες | Μη συμβατός συνδυασμός καρτών στις υποδοχές 1 + 2. | Αφαιρέστε την αντικρουόμενη κάρτα. | Μέτρια |
| Οδήγηση > 4 ώρες 30 λεπτά | Η συνεχής οδήγηση έχει υπερβεί τις 4 ώρες 30 λεπτά χωρίς διάλειμμα (αισθητήρας κίνησης KITAS). | Σταματήστε αμέσως και κάντε το υποχρεωτικό διάλειμμα 45 λεπτών. | Υψηλή |
Τα μηνύματα της Actia που απευθύνονται στον χρήστη είναι σκόπιμα συνοπτικά· οι λεπτομερείς αριθμητικοί κωδικοί βλάβης (DTCs) είναι προσβάσιμοι μόνο μέσω του CITO / SmarTach Tester ενός συνεργείου.
EFAS-4 / EFAS-4.10
Το EFAS-4 (αρχικά Intellic, τώρα Schneider Electric) είναι εγκατεστημένο σε πολλούς ελκυστήρες γερμανικής κατασκευής (MAN, DAF σε ορισμένες διαμορφώσεις) και σε σημαντικό ποσοστό βαρέων οχημάτων πολωνικής νηολόγησης. Τα παρακάτω μηνύματα προέρχονται από το Εγχειρίδιο Οδηγού EFAS-4, Έκδοση 06.2022. Το EFAS χρησιμοποιεί διψήφιους κωδικούς στην οθόνη συν ένα εικονόγραμμα.
| Κωδικός | Μήνυμα | Σημασία | Ενέργεια | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|---|
| E01 | Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα | Το όχημα κινήθηκε χωρίς έγκυρη κάρτα οδηγού. | Εισαγωγή κάρτας· εκτύπωση & σχολιασμός. | Υψηλή |
| E02 | Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης | Κάρτα τοποθετήθηκε μετά την έναρξη της κίνησης. | Επιβεβαίωση. | Μέτρια |
| E03 | Ο τελευταίος κύκλος ενημέρωσης της κάρτας δεν ολοκληρώθηκε σωστά | Προηγούμενος κύκλος ενημέρωσης κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε. | Επιβεβαίωση· σημείωση για τον στόλο. | Μέτρια |
| E04 | Υπέρβαση ταχύτητας | Υπέρβαση ταχύτητας > 1 λεπτό. | Μείωση ταχύτητας. | Υψηλή |
| E05 | Διακοπή τροφοδοσίας | Τάση τροφοδοσίας πολύ χαμηλή ή διακοπείσα. | Ελέγξτε την τροφοδοσία αν επανεμφανίζεται. | Μέτρια |
| E06 | Δεδομένα κίνησης | Ασυνεπείς παλμοί αισθητήρα κίνησης. | Συνεργείο. | Κρίσιμο |
| E07 | Αντικρουόμενη κίνηση οχήματος | Διαφωνία αισθητήρα με GNSS / χιλιομετρητή. | Συνεργείο — έλεγχος παραβίασης. | Κρίσιμο |
| E08 | Αντικρουόμενες κάρτες | Αντικρουόμενες κάρτες. | Αφαιρέστε την αντικρουόμενη κάρτα. | Μέτρια |
| E09 | Χρονική επικάλυψη | Αρνητική μετατόπιση UTC από την τελευταία VU. | Το συνεργείο πρέπει να το διορθώσει. | Μέτρια |
| E10 | Παραβίαση της ασφάλειας | Παραβίαση περιβλήματος ή σφάλμα ακεραιότητας δεδομένων. | Υποχρεωτικό συνεργείο. | Κρίσιμο |
| F01 | Εσωτερική βλάβη VU | Γενική δυσλειτουργία υλικού/λογισμικού της μονάδας οχήματος (VU). | Συνεργείο εντός 7 ημερών. | Κρίσιμο |
| F02 | Μηχανισμός κάρτας | Βλάβη μηχανισμού κλειδώματος κάρτας. | Συνεργείο. | Υψηλή |
| F03 | Βλάβη ώρας | Το ρολόι πραγματικού χρόνου είναι αναξιόπιστο. | Συνεργείο — οι νέες κάρτες θα απορριφθούν. | Κρίσιμο |
| F04 | Εκτυπωτής | Βλάβη μηχανισμού εκτυπωτή. | Αντικατάσταση χαρτιού ή συνεργείο. | Μέτρια |
| F05 | Τηλεφόρτωση | Σφάλμα κατά τη λήψη δεδομένων. | Επανάληψη δοκιμής· ελέγξτε το καλώδιο. | Μέτρια |
| F06 | Βλάβη αισθητήρα | Βλάβη αισθητήρα κίνησης κατά τον αυτόματο έλεγχο. | Αντικατάσταση αισθητήρα στο συνεργείο. | Κρίσιμο |
| F07 | GNSS | Εσωτερική βλάβη δέκτη GNSS ή κεραίας. | Έλεγχος συνεργείου. | Υψηλή |
| F08 | DSRC | Βλάβη μονάδας DSRC απομακρυσμένου ελέγχου. | Το συνεργείο θα ελέγξει την κεραία και το CAN. | Μέτρια |
EFAS-4.10 / 4.11 — hex DTCs (ISO 16844-7), top 12
Οι μονάδες EFAS παρουσιάζουν τρεις τύπους κωδικών:EFT(τύπος συμβάντος/βλάβης σύμφωνα με το ISO), DTC(5-byte hex σύμφωνα με το ISO 16844-7) και ένας ειδικός του κατασκευαστή Service ID. Οι σημαντικότεροι DTCs παρακάτω αναπαράγονται από το Bosch Intellic EFAS-4.10 Workshop Manual, Πίνακας 18(DTCs και αντίστοιχα Service IDs).
| DTC | Σημασία | Τι να κάνετε | Σοβαρότητα |
|---|---|---|---|
| 80 00 002007 | Τάση τροφοδοσίας αισθητήρα κίνησης πάνω από το μέγιστο | Ελέγξτε την τροφοδοσία ρεύματος του αισθητήρα και την καλωδίωση. | Υψηλή |
| 80 00 002003 | Τάση τροφοδοσίας αισθητήρα κίνησης κάτω από το ελάχιστο | Ελέγξτε την τροφοδοσία ρεύματος του αισθητήρα και την καλωδίωση. | Υψηλή |
| 80 00 002180 | Δεν υπάρχει σήμα πραγματικού χρόνου από τον αισθητήρα κίνησης (διακοπή ακίδας Β3) | Ελέγξτε την ακίδα Β3 και την τροφοδοσία ρεύματος του αισθητήρα. | Κρίσιμο |
| 80 00 002280 | Εσφαλμένο σήμα αισθητήρα πραγματικού χρόνου (ακίδα B3 ή σφάλμα IMS) | Ελέγξτε το pin B3 και το άθροισμα ελέγχου αισθητήρα. | Κρίσιμο |
| 80 00 002452 | Σφάλμα ακεραιότητας δεδομένων αισθητήρα απόστασης | Εξουσιοδοτημένο συνεργείο πρέπει να ελέγξει τον αισθητήρα. | Υψηλή |
| 80 00 002508 | Βλάβη αισθητήρα κίνησης | Εξουσιοδοτημένο συνεργείο — αντικατάσταση αισθητήρα. | Κρίσιμο |
| 40 00 000200 | Βλάβη κάρτας, υποδοχή 1 | Καθαρίστε τις επαφές και τοποθετήστε ξανά· εάν επαναλαμβάνεται, νέα κάρτα. | Υψηλή |
| 40 00 000300 | Βλάβη κάρτας, υποδοχή 2 | Καθαρίστε τις επαφές και τοποθετήστε ξανά. | Υψηλή |
| 80 00 000660 | Ο εκτυπωτής δεν έχει χαρτί | Εισαγάγετε ένα νέο ρολό χαρτιού. | Χαμηλό |
| 40 00 000900 | Παλμοί αισθητήρα κίνησης με απενεργοποιημένη ανάφλεξη | Ελέγξτε για κραδασμούς, τον αισθητήρα και την καλωδίωση. | Υψηλή |
| 40 00 000C31 | Εσωτερική βλάβη μνήμης | Εξουσιοδοτημένο συνεργείο· αντικαταστήστε το αν δεν μπορεί να επισκευαστεί. | Κρίσιμο |
| 80 00 000D40 | Δεδομένα βαθμονόμησης εσφαλμένα ή ελλιπή | Πραγματοποιήστε επαναβαθμονόμηση σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. | Κρίσιμο |
Οι αριθμητικοί κωδικοί EFAS-4 (E01–E10, F01–F08) είναι τα εσωτερικά μνημονικά της μονάδας — το υποκείμενο συμβάν/βλάβη του Παραρτήματος I Γ είναι το νομικά σχετικό αναγνωριστικό και καταγράφεται με τον ίδιο τρόπο όπως σε οποιαδήποτε άλλη μονάδα.
Το TAGRA αποκωδικοποιεί αυτόματα κάθε ένα από αυτά τα μηνύματα.
Όταν πραγματοποιείτε λήψη δεδομένων από κάρτα οδηγού ή μονάδα οχήματος στο TAGRA, κάθε συμβάν και βλάβη αντιστοιχίζεται στον ορισμό του Παραρτήματος I Γ με μια απλή επεξήγηση στα Αγγλικά. Δοκιμάστε το πλήρες λογισμικό δωρεάν για 30 ημέρες — δεν απαιτείται κάρτα.
Δοκιμάστε το TAGRA Trucker δωρεάν για 30 ημέρες →Τα 10 πιο κοινά μηνύματα ταχογράφου στην πράξη
Από τα 200+ μηνύματα παραπάνω, τα δέκα αντιπροσωπεύουν τη συντριπτική πλειονότητα αυτών που βλέπουν οι πραγματικοί οδηγοί καθημερινά — και σχεδόν όλα αυτά είναι λειτουργικά παρά καταστροφικά. Γνωρίζοντας πώς να αντιδράτε σε αυτά τα δέκα θα διατηρήσετε τις περισσότερες βάρδιες σε ομαλή λειτουργία και τους περισσότερους υπαλλήλους των ελεγκτικών αρχών ικανοποιημένους.
| # | Μήνυμα | Γιατί συμβαίνει | Πρώτη αντίδραση |
|---|---|---|---|
| 1 | Σφάλμα επικοινωνίας κάρτας 1 | Βρώμικες επαφές στην κάρτα οδηγού ή στη θήκη της κάρτας. Κάρτα εισαχθείσα ελαφρώς εκτός άξονα. Συνηθισμένο τον χειμώνα, όταν οι κάρτες βρίσκονται σε κρύες τσέπες και σχηματίζεται συμπύκνωση στις επαφές του τσιπ. | Εξαγωγή. Σκουπίστε το τσιπ με ένα στεγνό πανί (χωρίς υγρό). Επανεισαγάγετέ την. Εάν συνεχίσει να αποτυγχάνει, δοκιμάστε την εφεδρική υποδοχή. |
| 2 | Χωρίς χαρτί / ανοιχτή θήκη εκτυπωτή | Το ρολό χαρτιού τελείωσε ή η θήκη του εκτυπωτή άνοιξε κατά τη διάρκεια μιας εργασίας εκτύπωσης. Λάθος τύπος χαρτιού (γίνονται δεκτά μόνο θερμικά χαρτιά που φέρουν σήμανση για ψηφιακούς ταχογράφους). | Εισαγάγετε ένα νέο ρολό· η θήκη πρέπει να κλείσει με κλικ. Να έχετε πάντα ένα εφεδρικό ρολό. |
| 3 | 1 ΠAYΣH! 04h15 | Ο χρονομετρητής συνεχούς οδήγησης πλησιάζει τις 4 ώρες και 30 λεπτά. Η προειδοποίηση είναι ρυθμιζόμενη (συνήθως 15 λεπτά πριν). | Προγραμματίστε ένα διάλειμμα 45 λεπτών μέσα στα επόμενα 15 λεπτά (ή διαιρέστε το σε 15 + 30). |
| 4 | Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης | Ο οδηγός ξέχασε να εισαγάγει την κάρτα πριν ξεκινήσει, το συνειδητοποίησε και την εισήγαγε ενώ το όχημα ήταν εν κινήσει. | Σταματήστε για λίγο. Επανεισάγετε σωστά. Το συμβάν καταγράφεται στην κάρτα αλλά δεν αποτελεί βλάβη. |
| 5 | Ο τελευταίος κύκλος ενημέρωσης της κάρτας δεν ολοκληρώθηκε σωστά | Ο οδηγός αφαίρεσε την κάρτα πολύ γρήγορα από το προηγούμενο όχημα ή η προηγούμενη μονάδα οχήματος έκλεισε πριν καταγραφεί η εγγραφή λήξης. | Αναγνωρίστε το συμβάν. Αναφέρετέ το στον διαχειριστή στόλου — η προηγούμενη μονάδα οχήματος (VU) ίσως χρειάζεται επίσκεψη στο συνεργείο. |
| 6 | Διακοπή τροφοδοσίας | Εκκίνηση με καλώδια (μπαταρίας), βλάβη καλωδίωσης ή όχημα που έμεινε όλη νύχτα με άδεια μπαταρία. | Αναγνωρίστε. Εάν επαναλαμβάνεται, ζητήστε έλεγχο του κυκλώματος τροφοδοσίας — η επανειλημμένη διακοπή τροφοδοσίας είναι ύποπτη για τις ελεγκτικές αρχές. |
| 7 | Έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τη θέση του οχήματος από τον δέκτη GNSS / χωρίς δεδομένα θέσης. | Συνολικά 3 ώρες οδήγησης χωρίς αξιοποιήσιμο στίγμα GNSS — συνηθισμένο σε σήραγγες, υπόγεια αμαξοστάσια ή με καλυμμένη κεραία. | Επιβεβαιώστε. Ελέγξτε τη δρομολόγηση της κεραίας και βεβαιωθείτε ότι δεν έχει τοποθετηθεί τίποτα μεταλλικό στο ταμπλό πάνω από αυτήν. |
| 8 | Απαιτείται καταχώριση χώρας | Ο ευφυής ταχογράφος 2 σας ζητά να επιβεβαιώσετε τη χώρα (και, στον ευφυή ταχογράφο 2, τη διέλευση των συνόρων) κάθε φορά που ξεκινάτε μια νέα βάρδια. | Χρησιμοποιήστε το μενού:έναρξη χώρας→ επιλέξτε κωδικό. Στον Έξυπνο Ταχογράφο 2 η μονάδα ζητά επίσης επιβεβαίωση όταν το GNSS ανιχνεύσει σύνορα. |
| 9 | Καλιμπράρισμα σε ... ημέρες | Πλησιάζει ο περιοδικός έλεγχος ανά διετία (προειδοποίηση συνήθως 28 ημέρες πριν). | Κλείστε αμέσως το ραντεβού στο συνεργείο — η οδήγηση με μη βαθμονομημένο ταχογράφο αποτελεί σοβαρή παράβαση. |
| 10 | 1 Λήψη σε ημέρες ?? | Η επόμενη υποχρεωτική λήψη δεδομένων κάρτας οδηγού είναι προγραμματισμένη (προειδοποίηση συνήθως 14 ημέρες πριν). Οι κανόνες της ΕΕ απαιτούν λήψη δεδομένων τουλάχιστον κάθε 28 ημέρες. | Παραδώστε την κάρτα στον στόλο ή κάντε τη λήψη δεδομένων μόνοι σας. Εάν χάσετε την προθεσμία, τα δεδομένα διατηρούνται, αλλά το γραφείο μπορεί να σας επιβάλει κυρώσεις. |
Ροή εργασίας για κρίσιμη βλάβη: τι να κάνετε όταν εμφανιστεί βλάβη στον δρόμο
Μια γνήσια x Βλάβη μήνυμα — Βλάβη αισθητήρα, Ασυμφωνία κίνησης, Εσωτερική βλάβη VU, Παραβίαση ασφάλειας, Χρονική απόκλιση — διαφέρει από μια λειτουργική σημείωση: ο ταχογράφος δεν μπορεί πλέον να καταγράφει τη δραστηριότητά σας αξιόπιστα και είστε νομικά υποχρεωμένοι να τηρείτε χειρόγραφες καταγραφές και να ελέγξετε τη μονάδα από εξουσιοδοτημένο συνεργείο εντός επτά ημερών(Άρθρο 37 του Κανονισμού 165/2014). Η ακόλουθη ροή εργασιών πέντε βημάτων είναι η επίσημη διαδικασία που περιγράφεται σε κάθε εγχειρίδιο κατασκευαστή.
- 1 Επιβεβαιώστε το μήνυμα και συνεχίστε με ασφάλεια. Πατήστε το OK κουμπί για να σιγήσετε την αναβοσβήνουσα οθόνη. Η βλάβη έχει καταγραφεί τώρα στην ομαδική μνήμη και στην κάρτα σας — η επιβεβαίωσή της δεν διαγράφει το συμβάν. Παραμείνετε ψύχραιμοι και βρείτε ένα ασφαλές μέρος για να σταματήσετε.
- 2 Εκτυπώστε μια εκτύπωση δραστηριοτήτων οδηγού από τη VU. Μενού:εκτύπωση → οδηγός 1 → δραστηριότητες → 24ωρη ημέρα. Η εκτύπωση θα περιλαμβάνει την καταχώρηση της βλάβης και χρονική σήμανση. Λαμβάνετε νέα εκτύπωση κάθε επόμενη ημέρα μέχρι να επισκευαστεί ο ταχογράφος.
- 3 Ξεκινήστε χειρόγραφες καταχωρήσεις στην πίσω όψη της εκτύπωσης. Για κάθε περίοδο που ο ταχογράφος δεν μπορεί πλέον να καταγράφει σωστά, γράψτε με το χέρι:ώρα έναρξης, ώρα λήξης, δραστηριότητα (οδήγηση / άλλη εργασία / ετοιμότητα / ανάπαυση), τοποθεσία, πινακίδα κυκλοφορίας οχήματος. Αυτό το φύλλο αποτελεί τη νομική σας απόδειξη για τυχόν επιτόπιο έλεγχο μέχρι να επισκευαστεί η μονάδα.
- 4 Ενημερώστε αμέσως τον διαχειριστή του στόλου σας. Τηλέφωνο, μήνυμα ή email — ό,τι χρησιμοποιεί η επιχείρησή σας. Ο διαχειριστής στόλου πρέπει να καταγράψει τη βλάβη, να προγραμματίσει το ραντεβού στο συνεργείο και να επιβεβαιώσει ότι το ταξίδι μπορεί να συνεχιστεί με χειρόγραφη καταγραφή. Η οδήγηση πέραν των 7 ημερών με γνωστή, μη επισκευασμένη βλάβη εκθέτει τη μεταφορική εταιρεία σε σημαντικά πρόστιμα.
- 5 Κλείστε ραντεβού με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο εντός 7 ημερών. Μόνο ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ταχογράφων(που διαθέτει κάρτα συνεργείου και τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία) μπορεί να επισκευάσει, να επαναβαθμονομήσει ή να αντικαταστήσει τη VU. Μετά την επισκευή, το συνεργείο θα πραγματοποιήσει βαθμονόμηση και θα παράσχει πλακέτα τοποθέτησης / αρχείο βαθμονόμησης που πρέπει να φυλάσσεται στο όχημα.
Μία κρίσιμη εξαίρεση: εάν η βλάβη είναι Παραβίαση της ασφάλειας ή Βλάβη αισθητήρα με αντικρουόμενη κίνηση οχήματος, η μονάδα μπορεί να εξάγει αυτόματα την κάρτα και να αρνηθεί να καταγράψει περαιτέρω δραστηριότητες. Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρη η βάρδια πρέπει να καταγραφεί χειρόγραφα, και η επίσκεψη στο συνεργείο καθίσταται επείγουσα αντί για τον τυπικό κανόνα των 7 ημερών. Η συνέχιση της οδήγησης χωρίς χειρόγραφες καταγραφές σε αυτό το σενάριο αποτελεί σοβαρό παράπτωμα σε κάθε κράτος μέλος της ΕΕ και του ΕΟΧ.
Ο κωδικός βλάβης είναι μόνο η μισή αλήθεια
Ένα σφάλμα που εμφανίζεται στην οθόνη σχεδόν πάντα αφήνει ίχνος στην κάρτα οδηγού — μια εγγραφή που λείπει, μια διακοπή βάρδιας ή μια παράβαση για την οποία μπορεί να σας ζητηθούν εξηγήσεις σε οδικό έλεγχο. Το TAGRA Trucker διαβάζει την κάρτα σας και σας δείχνει ακριβώς τι καταγράφηκε. Αναγνώστης καρτών USB στη συσκευασία, 49 € χωρίς ΦΠΑ.
Δείτε τι υπάρχει στην κάρτα σας →Επίσημες πηγές & εγχειρίδια κατασκευαστή
Κάθε μήνυμα, όριο και διαδικασία παραπάνω αναπαράγεται από ένα από τα ακόλουθα δημόσια διαθέσιμα επίσημα έγγραφα. Όπου η αγγλική διατύπωση του κατασκευαστή διαφέρει από το κοινό λεξιλόγιο του οδηγού, διατηρήσαμε το ακριβές κείμενο του κατασκευαστή και προσθέσαμε δίπλα μια επεξήγηση σε απλά αγγλικά.
- Κανονισμός ΕΕ — ώρες οδήγησης και AETR Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 561/2006 — χρόνοι οδήγησης, διαλείμματα και περίοδοι ανάπαυσης. Οδηγία 2002/15/ΕΚ — Οδηγία για τον χρόνο εργασίας για τους κινητούς εργαζόμενους οδικών μεταφορών. AETR — Ευρωπαϊκή Συμφωνία για την εργασία των πληρωμάτων που ασχολούνται με διεθνείς οδικές μεταφορές. EUR-Lex: Regulation 561/2006 (EN)
- Κανονισμός ΕΕ — τεχνική προδιαγραφή ταχογράφου Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014 — νομική βάση. Εκτελεστικός Κανονισμός (ΕΕ) 2016/799 της Επιτροπής, Παράρτημα I Γ — πλήρης τεχνική προδιαγραφή του ευφυούς ταχογράφου (Συμβάντα, Βλάβες, δομές δεδομένων). EUR-Lex: 2016/799 / Annex I C (EN) · EUR-Lex: 165/2014 (EN)
- VDO DTCO 4.1 — Continental Automotive Technologies Εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης για τον οδηγό, Έκδοση 3 / 2024-08, BA00.1381.41 100 102. Καλύπτει τα DTCO 4.1, 4.1a και 4.1b. Λήψη PDF (Αγγλικά) — fleet.vdo.com
- VDO DTCO 4.0 — Continental Automotive Technologies Προηγούμενη μονάδα ευφυούς ταχογράφου 1, ακόμη σε ευρεία χρήση. Εγχειρίδιο οδηγού, Έκδοση 2 / 2022. Λήψη PDF (Αγγλικά) — fleet.vdo.com
- Stoneridge SE5000 Exakt Duo² — Stoneridge Electronics Εγχειρίδιο οδηγού & επιχείρησης, Αναθ. 8.x. Μονάδα αναφοράς για τις αγορές του Ηνωμένου Βασιλείου και των σκανδιναβικών χωρών. Εγχειρίδια — stoneridgeelectronics.com
- Actia SmarTach — Actia Group SmarTach Gen1 και Gen2 εγχειρίδια οδηγών· διαδεδομένα σε γαλλικούς και νοτιοευρωπαϊκούς στόλους. Σελίδα προϊόντος — actia.com
- Ευρωπαϊκή Επιτροπή — DG MOVE Επίσημες πληροφορίες σχετικά με την εφαρμογή του ευφυούς ταχογράφου, τις τροποποιήσεις και τις οδηγίες επιβολής. transport.ec.europa.eu — Έξυπνος ταχογράφος
Σχετικά εγχειρίδια οδηγών
Οδηγείτε με τη δική σας κάρτα οδηγού και δεν διαχειρίζεστε στόλο; Το TAGRA Trucker είναι η έκδοση για έναν οδηγό — αξιολογεί τα δεδομένα της δικής σας κάρτας και επισημαίνει τις παραβάσεις πριν τις εντοπίσει ο έλεγχος. Περιλαμβάνεται αναγνώστης καρτών USB, 49 €.
Ο κωδικός βλάβης είναι μόνο η μισή αλήθεια
Ένα σφάλμα που εμφανίζεται στην οθόνη σχεδόν πάντα αφήνει ίχνος στην κάρτα οδηγού — μια εγγραφή που λείπει, μια διακοπή βάρδιας ή μια παράβαση για την οποία μπορεί να σας ζητηθούν εξηγήσεις σε οδικό έλεγχο. Το TAGRA Trucker διαβάζει την κάρτα σας και σας δείχνει ακριβώς τι καταγράφηκε. Αναγνώστης καρτών USB στη συσκευασία, 49 € χωρίς ΦΠΑ.
Δείτε τι υπάρχει στην κάρτα σας →Διαχειρίζεστε στόλο; Δοκιμάστε την έκδοση για στόλους →