Test rapide — cela s’applique-t-il à votre situation ?
Circulez-vous uniquement à l’intérieur du pays sans franchir de frontière ? La nouvelle obligation ne vous concerne pas encore. Remarque : le simple franchissement d’une frontière avec un véhicule utilitaire ne déclenche pas automatiquement l’obligation. Ce qui compte, c’est de savoir s’il s’agit d’un transport pour compte d’autrui ou d’un cabotage — voir les détails ci-dessous.
Que signifie réellement « évaluer les données » ?
Beaucoup pensent qu’il suffit d’avoir un tachygraphe et d’en télécharger occasionnellement les données. Ce n’est pas le cas. La loi est claire :
- Télécharger les données de la carte de conducteur — au moins tous les 28 jours.
- Télécharger les données du tachygraphe (depuis le véhicule) — au moins tous les 90 jours.
- Évaluer les données — vérifier que les conducteurs respectent les temps de conduite, les pauses et les temps de repos.
- Archiver les données — les archiver pendant au moins 1 an ; une durée de 3 à 5 ans est recommandée.
En pratique, c’est simple : vous téléchargez les données (avec une clé de téléchargement ou à distance), vous les importez dans le logiciel, et le logiciel vous indique si tout est en ordre — ou où se situe le problème.
Qui est déjà soumis à l’obligation aujourd’hui
Si vous avez un véhicule de plus de 3,5 tonnes Équipé d’un tachygraphe, l’évaluation des données n’est pas nouvelle. Elle s’applique au transport routier de marchandises (national et international), au transport par autobus et à toute personne dont le véhicule est équipé d’un tachygraphe numérique.
Combien d’entreprises et de conducteurs évaluent réellement les données régulièrement — et combien les téléchargent simplement pour les mettre dans un tiroir ? Les contrôleurs le découvriront.
Ce qui change à partir de juillet 2026
À partir du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires de 2,5–3,5 t utilisés pour le pour le transport international de marchandises pour compte d’autrui ou pour le cabotage (lorsque, en tant que transporteur, vous transportez des marchandises à l’intérieur d’un autre pays de l’UE — par exemple de Hambourg à Berlin) devront également être équipés d’un tachygraphe. Le simple fait de franchir une frontière avec un véhicule utilitaire ne déclenche pas à lui seul l’obligation.
En pratique, de nombreuses entreprises et de nombreux conducteurs qui n’ont encore jamais eu à s’occuper des tachygraphes seront concernés :
- Services de messagerie et de livraison de colis — livraison de colis entre différents pays.
- Entreprises de construction — transport de matériaux, d’équipements ou d’échafaudages vers des chantiers à l’étranger.
- Entreprises de déménagement — déménagements internationaux.
- Entreprises de services et d’installation — techniciens se déplaçant à l’étranger pour réparer ou installer des équipements.
- Services de dépannage et de remorquage — transport de véhicules entre des pays de l’UE.
- Transport frigorifique — livraison transfrontalière de denrées alimentaires avec un groupe frigorifique pour compte d’autrui.
- Distribution de marchandises et de pièces détachées — distribution commerciale entre différents pays.
- Agriculture et sylviculture — transport commercial transfrontalier de produits agricoles ou de bois.
- Transporteurs de marchandises pour compte d’autrui — par exemple, un transporteur livrant par véhicule utilitaire des envois de clients à l’étranger.
Le transport pour compte propre (par exemple, lorsque vous franchissez une frontière pour aller chercher des matériaux pour votre propre entreprise et que la conduite n’est pas la profession principale du conducteur) n’entre généralement pas dans le champ de la nouvelle obligation. Si vous n’êtes pas sûr, contactez-nous — nous vous aiderons à évaluer votre situation.
Ce qu’il vous faudra
Que vous soyez conducteur ou chef d’entreprise, voici la liste :
- Tachygraphe intelligent de 2e génération (G2v2) — les anciens types ne suffisent pas. L’installation doit être réalisée dans un atelier agréé ; réservez votre créneau suffisamment à l’avance.
- Carte de conducteur — chaque conducteur doit avoir sa propre carte. Faites la demande auprès de votre autorité locale chargée des transports ou sur le portail en ligne.
- Carte d'entreprise — nécessaire à l’entreprise pour télécharger les données du tachygraphe du véhicule. Délivrée par la DVLA uniquement au titulaire ou au demandeur d’une licence d’exploitant — faites la demande sur gov.uk.
- Dispositif de téléchargement — le Download Box II S pour télécharger manuellement les données du véhicule et des cartes de conducteur.
- Logiciel d’évaluation — les fichiers de données du tachygraphe ne peuvent pas être lus avec des visionneuses standard. Vous avez besoin d’un logiciel spécialisé tel que TAGRA, qui les lit, évalue les infractions et génère des rapports.
Solutions pour les entreprises
Choisissez la version en fonction de votre nombre de véhicules. Toutes les versions font la même chose — évaluer les infractions, préparer les rapports de contrôle et archiver les données. La seule différence concerne le nombre de véhicules couverts par la licence. Et si votre entreprise se développe, vous pouvez effectuer une mise à niveau à tout moment.
- celles de l'unité embarquée. Pour cela, il vous faut au minimum — pour 1 véhicule
- TAGRA 2 — pour 2 véhicules
- TAGRA 4 — jusqu’à 4 véhicules
- TAGRA 6 — jusqu’à 6 véhicules
- TAGRA MAX — nombre illimité de véhicules
Solution pour les conducteurs
Vous conduisez en tant que travailleur indépendant ou vous souhaitez contrôler vos propres données indépendamment de votre employeur ? TAGRA Trucker est conçu précisément pour vous. Vous pouvez évaluer les données de votre carte de conducteur, voir où vous avez commis des infractions et garder le contrôle du respect de vos obligations.
Vous pouvez essayez-le gratuitement pendant 30 jours — sans engagement.
Que se passe-t-il si vous ne respectez pas les règles ?
Des contrôles sont effectués sur les routes partout en Europe. Les contrôleurs vérifient si les données ont été téléchargées et évaluées, si les conducteurs respectent les règles relatives à la conduite et au repos, et si le tachygraphe fonctionne et est étalonné.
Et les amendes sont loin d’être négligeables :
- Entreprises peuvent recevoir des amendes allant jusqu’à 14 000 €.
- Conducteurs peuvent être tenus de verser une consignation lors d’un contrôle routier pouvant atteindre 8 000 € pour les infractions les plus graves — telles que la manipulation frauduleuse du tachygraphe.
Vous ne souhaitez pas vous en occuper vous-même ?
Confiez l’évaluation à des spécialistes : Envoyez-nous les données et nous nous chargeons de tout — évaluation des infractions, préparation des rapports et suivi des échéances. Vous avez l’esprit tranquille. En savoir plus sur notre service d’évaluation.
Apprenez à le faire vous-même : Réservez une session de formation et nos spécialistes vous apprendront à utiliser TAGRA, à lire correctement les résultats et à mettre en place l’ensemble du processus dans votre entreprise. Nous proposons également des formations individuelles.
Si la même anomalie revient sur plusieurs véhicules, un logiciel d’analyse de tachygraphe vous l’affiche pour toute la flotte au même endroit.
Vous ne savez pas exactement ce dont vous avez besoin ?
Nous vous aiderons à choisir la solution adaptée — que vous ayez un véhicule ou cinquante.
Contactez-nous →Questions fréquemment posées
Dois-je simplement télécharger les données du tachygraphe ou dois-je également les évaluer ?
Le téléchargement seul ne suffit pas. La loi exige une évaluation régulière — consistant à vérifier le respect des temps de conduite, des pauses et des temps de repos. Sans évaluation, vous ne pouvez pas connaître les infractions et vous risquez une amende.
À quelle fréquence les données doivent-elles être téléchargées ?
Carte de conducteur au moins tous les 28 jours précédents, unité embarquée au moins tous les 90 jours. Nous recommandons des téléchargements plus fréquents — par exemple tous les 10 et 30 jours — afin de conserver une marge de sécurité.
Je suis conducteur : dois-je m’occuper moi-même de l’évaluation ?
Si vous êtes salarié, l’obligation d’évaluation incombe à votre employeur. Mais les contrôleurs vous interrogeront — et le conducteur peut également être sanctionné. Si vous êtes travailleur indépendant, cette responsabilité vous incombe. TAGRA Trucker est conçu précisément à cette fin.
La nouvelle obligation s’applique-t-elle aux véhicules utilitaires qui circulent uniquement au niveau national ?
Non. La nouvelle obligation à compter de juillet 2026 s’applique uniquement aux véhicules utilitaires de 2,5–3,5 t utilisés pour un transport international pour compte d’autrui ou dans le cadre du cabotage dans l’UE. Si vous circulez uniquement au niveau national, vous n’êtes actuellement pas concerné.
Qu’est-ce que le cabotage ?
Le cabotage signifie que, en tant que transporteur, vous transportez des marchandises à l’intérieur d’un autre pays de l’UE. Exemple : vous déchargez votre marchandise à Hambourg, puis vous transportez un envoi de Hambourg à Berlin. Même si vous ne franchissez pas de frontière, cette activité relève du régime du cabotage et un tachygraphe est obligatoire.
Je franchis une frontière avec mon véhicule utilitaire : ai-je automatiquement besoin d’un tachygraphe ?
Pas nécessairement. L’obligation s’applique au transport international de marchandises pour le compte d’autrui et au cabotage. Le transport pour compte propre (par exemple, franchir une frontière pour aller chercher des matériaux pour votre propre entreprise, lorsque la conduite n’est pas la profession principale du conducteur) n’entre généralement pas dans le champ de la nouvelle obligation. Si vous n’êtes pas sûr, appelez-nous au En ligne · Code QR.
Quelles amendes sont encourues ?
Les entreprises peuvent recevoir des amendes allant jusqu’à 14 000 €. Les conducteurs peuvent être tenus de verser une consignation lors d’un contrôle routier pouvant atteindre 8 000 € pour les infractions les plus graves — telles que la manipulation frauduleuse du tachygraphe.
Je ne veux pas m’en occuper. Pouvez-vous évaluer les données pour moi ?
Oui. Nous proposons un service d’évaluation : envoyez-nous les données, nous les évaluons, vérifions les infractions et vous envoyons un rapport clair. Nous assurons également le suivi des échéances de téléchargement et d’archivage. Contactez-nous pour plus de détails.