Szybki test — czy to dotyczy Państwa?
Czy podróżujesz tylko w kraju i nie przekraczasz granic? Nowy obowiązek jeszcze Państwa nie dotyczy. Uwaga: samo przekroczenie granicy pojazdem dostawczym nie uruchamia automatycznie obowiązku. Liczy się, czy jest to transport zarobkowy lub kabotaż — szczegóły poniżej.
Co właściwie oznacza "analiza danych"?
Wielu ludzi zakłada, że posiadanie tachografu i sporadyczne pobieranie z niego danych wystarczy. Tak nie jest. Prawo jest jasne:
- Pobieranie danych z karty kierowcy — co najmniej co 28 dni.
- Pobieranie danych z tachografu (z pojazdu) — co najmniej co 90 dni.
- Analiza danych — należy sprawdzać, czy kierowcy przestrzegają przepisów dotyczących czasu prowadzenia, przerw i okresów odpoczynku.
- Archiwizacja danych — co najmniej przez 1 rok; zaleca się 3–5 lat.
W praktyce działa to prosto: pobierają Państwo dane (za pomocą klucza do pobierania lub zdalnie), importują je Państwo do oprogramowania, a oprogramowanie informuje Państwa, czy wszystko jest w porządku — lub gdzie jest problem.
Kogo dotyczy obowiązek już dzisiaj
Jeśli posiadasz pojazd powyżej 3,5 tony W przypadku pojazdów wyposażonych w tachograf analiza danych nie jest niczym nowym. Dotyczy to transportu ciężarowego (krajowego i międzynarodowego), transportu autobusowego oraz każdego, kto posiada tachograf cyfrowy w swoim pojeździe.
Ile firm i kierowców faktycznie regularnie analizuje dane — a ile tylko je pobiera i odkłada do szuflady? Organy kontrolne to sprawdzą.
Co zmienia się od lipca 2026
Od 1 lipca 2026 r. pojazdy dostawcze o DMC 2,5–3,5 t używany do międzynarodowego przewozu towarów zarobkowego lub do kabotażu(gdy jako przewoźnik transportują Państwo towary na terytorium innego kraju UE — na przykład z Hamburga do Berlina) również będzie wymagany tachograf. Samo przekroczenie granicy pojazdem dostawczym nie wywołuje samo w sobie tego obowiązku.
W praktyce dotknie to wielu przedsiębiorstw i kierowców, którzy wcześniej nie mieli do czynienia z tachografami:
- Firmy kurierskie i paczkowe — dostarczające paczki między krajami.
- Firmy budowlane — przedsiębiorstwa transportujące materiały, sprzęt lub rusztowania na zagraniczne projekty.
- Firmy przeprowadzkowe — przeprowadzki międzynarodowe.
- Firmy usługowe i instalacyjne — technicy podróżujący za granicę w celu naprawy lub instalacji sprzętu.
- Usługi pomocy drogowej i holowania — transportujące pojazdy między krajami UE.
- Transport chłodniczy — transgraniczna dostawa żywności z agregatem chłodniczym za wynagrodzeniem.
- Dystrybucja towarów i części zamiennych — komercyjna dystrybucja między krajami.
- Rolnictwo i leśnictwo — komercyjny transgraniczny transport produktów rolnych lub drewna.
- Operatorzy przewożący towary za wynagrodzeniem — np. przewoźnik dostarczający przesyłki klienta za granicę pojazdem dostawczym.
Transport na własny rachunek (np. przekraczają Państwo granicę, aby odebrać materiały dla własnej firmy, a prowadzenie pojazdu nie jest głównym zawodem kierowcy) zazwyczaj nie podlega nowemu obowiązkowi. Jeśli nie mają Państwo pewności, prosimy skontaktować się z nami — pomożemy Państwu ocenić Państwa sytuację.
Czego będziesz potrzebować
Niezależnie od tego, czy są Państwo kierowcami, czy właścicielami firmy — oto lista:
- Tachograf inteligentny drugiej generacji (G2v2) — starsze typy są niewystarczające. Montaż musi zostać wykonany w zatwierdzonym warsztacie; należy zarezerwować termin z dużym wyprzedzeniem.
- Karta kierowcy — każdy kierowca musi posiadać własną. Złóż wniosek w lokalnym urzędzie transportowym lub na portalu internetowym.
- Karta przedsiębiorstwa — potrzebna firmie do pobierania danych z tachografu pojazdu. Złóż wniosek na stronie info-car.pl.
- Urządzenie do pobierania danych —Download Box II S do ręcznego pobierania z pojazdu i kart kierowcy.
- Oprogramowanie do analizy — pliki danych z tachografu nie mogą być odczytane przez standardowe przeglądarki. Potrzebują Państwo dedykowanego oprogramowania, takiego jak TAGRA, które je odczytuje, analizuje naruszenia i generuje raporty.
Rozwiązania dla firm
Proszę wybrać wersję na podstawie liczby posiadanych pojazdów. Wszystkie wersje robią to samo — analizują naruszenia, przygotowują raporty z kontroli i archiwizują dane. Jedyną różnicą jest liczba pojazdów objętych licencją. A jeśli Państwa firma się rozwinie, w każdej chwili mogą Państwo wykupić rozszerzenie.
Rozwiązanie dla kierowców
Czy jeżdżą Państwo jako samozatrudniony kierowca, czy chcą Państwo monitorować własne dane niezależnie od pracodawcy?TAGRA Trucker jest zaprojektowany specjalnie dla Państwa. Mogą Państwo analizować dane ze swojej karty kierowcy, sprawdzać, gdzie występują naruszenia, i kontrolować zgodność.
Mogą Państwo wypróbować bezpłatnie przez 30 dni — bez zobowiązań.
Co się stanie, jeśli nie będą Państwo przestrzegać przepisów?
Kontrole drogowe odbywają się w całej Europie. Inspektorzy sprawdzają, czy dane zostały pobrane i poddane analizie, czy kierowcy przestrzegają zasad dotyczących czasu prowadzenia i odpoczynku oraz czy tachograf działa prawidłowo i jest skalibrowany.
A kary nie są małe:
- Przedsiębiorstwa mogą otrzymać kary w wysokości do 14 000 €.
- Kierowcy mogą być zobowiązani do zapłaty kaucji zabezpieczającej podczas kontroli drogowej w wysokości do 8 000 € za najpoważniejsze naruszenia — takie jak manipulacja tachografem.
Nie chcą Państwo zajmować się tym samodzielnie?
Zlecą Państwo analizę specjalistom: Prześlą nam Państwo dane, a my zajmiemy się wszystkim — ocenimy naruszenia, przygotujemy raporty i będziemy monitorować terminy. Zapewniamy Państwu spokój. Dowiedzcie się Państwo więcej o naszej usłudze analizy.
Naucz się to robić samodzielnie: Zarezerwuj szkolenie a nasi specjaliści nauczą Państwa obsługi TAGRA, poprawnego odczytywania wyników i wdrożenia całego procesu w Państwa firmie. Oferujemy również szkolenia indywidualne.
Jeśli ten sam błąd powtarza się w kilku pojazdach, program do analizy tachografów pokaże go dla całej floty w jednym miejscu.
Nie wiedzą Państwo, czego dokładnie potrzebują?
Pomożemy Państwu wybrać odpowiednie rozwiązanie — niezależnie od tego, czy posiadają Państwo jeden pojazd, czy pięćdziesiąt.
Prosimy się z nami skontaktować →Często zadawane pytania
Czy muszę tylko pobierać dane z tachografu, czy muszę je również analizować?
Samo pobieranie danych nie wystarczy. Prawo wymaga regularnej analizy — sprawdzania zgodności z przepisami dotyczącymi czasu prowadzenia, przerw i okresów odpoczynku. Bez analizy nie mają Państwo wglądu w naruszenia i ryzykują Państwo karę.
Jak często należy pobierać dane?
Karta kierowcy co najmniej co 28 dni, dane z pojazdu co najmniej co 90 dni. Zalecamy pobieranie częściej — na przykład co 10 i 30 dni — aby zachować margines bezpieczeństwa.
Jestem kierowcą — czy muszę samodzielnie zajmować się analizą?
Jeśli są Państwo pracownikiem, obowiązek analizy spoczywa na Państwa pracodawcy. Jednak inspektorzy zapytają Państwa — a kierowca również może zostać ukarany. Jeśli prowadzą Państwo działalność na własny rachunek, jest to Państwa odpowiedzialność. TAGRA Trucker jest zaprojektowany dokładnie do tego celu.
Czy nowy obowiązek dotyczy pojazdów dostawczych, które poruszają się tylko na terenie kraju?
Nie. Nowy obowiązek od lipca 2026 r. dotyczy pojazdów dostawczych o masie 2,5–3,5 t wyłącznie w transporcie międzynarodowym zarobkowym lub podczas kabotażu w UE. Jeśli podróżują Państwo tylko na terenie kraju, obecnie Państwa to nie dotyczy.
Co to jest kabotaż?
Kabotaż oznacza, że jako przewoźnik transportują Państwo towary wewnątrz innego kraju UE. Przykład: rozładowują Państwo towar w Hamburgu, a następnie przewożą przesyłkę z Hamburga do Berlina. Mimo że nie przekraczają Państwo granicy, podlega to reżimowi kabotażowemu i wymagany będzie tachograf.
Przekraczam granicę moim pojazdem dostawczym — czy automatycznie potrzebuję tachografu?
Niekoniecznie. Obowiązek dotyczy międzynarodowego przewozu towarów za wynagrodzeniem i do kabotażu. Transport na potrzeby własne (np. przekraczanie granicy w celu odebrania materiałów dla własnej firmy, gdzie prowadzenie pojazdu nie jest głównym zawodem kierowcy) zazwyczaj nie podlega nowemu obowiązkowi. Jeśli nie są Państwo pewni, prosimy o kontakt pod numerem+420 739 005 345.
Jakie kary grożą?
Firmy mogą otrzymać kary w wysokości do 14 000 €. Kierowcom grozi kaucja drogowa w wysokości do 8 000 € za najpoważniejsze naruszenia — takie jak manipulacja tachografem.
Nie chcę się tym zajmować. Czy mogą Państwo dokonać analizy danych dla mnie?
Tak. Oferujemy usługę analizy — proszę przesłać nam dane, my je analizujemy, sprawdzamy naruszenia i przesyłamy Państwu przejrzysty raport. Monitorujemy również terminy pobierania i archiwizację. Prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółów.