Guides de conformité du tachygraphe

Qui paie lorsqu'un conducteur enfreint les règles ? Explication de la responsabilité de l'opérateur

L'entreprise répond des actes de ses conducteurs, y compris à l'étranger — mais les preuves de formation et les contrôles réguliers peuvent changer la situation.

Règles relatives aux tachygraphes pour les opérateurs britanniques : DVSA, 56 jours et votre licence d'exploitation (en anglais)

Quel régime s'applique après le Brexit, pourquoi la période contrôlée lors d'un contrôle routier a doublé, combien coûtent les sanctions et où se situe le risque réel.

Base de connaissances

Symboles du tachygraphe : signification des icônes expliquée

Guide clair des quatre symboles d'activité (conduite, autre tâche, disponibilité, repos), des icônes de carte et d'équipage, du mode OUT, du mode ferry/train et des symboles d'avertissement que tout conducteur de poids lourds doit connaître.

Tachygraphes pour les véhicules utilitaires : nouvelle obligation à partir de juillet 2026

À partir du 1er juillet 2026, les camionnettes de 2,5–3,5 t utilisées dans le transport international devront être équipées d'un tachygraphe numérique. Découvrez qui est concerné, ce dont vous avez besoin et comment vous préparer.

Qui doit évaluer les données du tachygraphe à partir de 2026

Poids lourds, autobus, camionnettes en transport international et conducteurs indépendants — vue d'ensemble claire de tous les types de transport soumis à l'obligation d'évaluation.

Tachygraphe numérique : comment télécharger, évaluer et archiver correctement les données

Le guide complet de conformité : délais de 28/90 jours, éléments nécessaires, procédure correcte et points effectivement contrôlés par les agents de contrôle.

Carte de tachygraphe : comment la demander, la renouveler et la remplacer

Où faire la demande, combien cela coûte, quelle est sa durée de validité et que faire si votre carte de conducteur est perdue ou volée. Règles britanniques en 2026.

Anomalie DSRC interne : que signifie le code d’anomalie 84 du tachygraphe ?

Ce que signifie le code, ce que prescrit le manuel et si vous pouvez continuer à conduire. Gravité : faible.

Anomalie GNSS interne : que signifie le code d’anomalie 82 du tachygraphe ?

Ce que signifie le code, ce que prescrit le manuel et si vous pouvez continuer à conduire. Gravité : moyenne.

GNSS manquant : que signifie le code d'anomalie du tachygraphe 83 ?

Ce que signifie le code, ce que prescrit le manuel et si vous pouvez continuer à conduire. Gravité : moyenne.

Éjection impossible — code d'anomalie du tachygraphe 34

Code d'anomalie du tachygraphe 34, éjection impossible : ce que cela signifie, ce que prescrit le manuel VDO DTCO 4.1 et si vous pouvez continuer à conduire.

Impression impossible — code d’anomalie du tachygraphe 36

Code d’anomalie 36 du tachygraphe : impression impossible, marche à suivre du manuel VDO DTCO 4.1, conduite possible. Gravité : moyenne.

Conflit de mouvement — code d’anomalie du tachygraphe 80

Code d’anomalie 80 du tachygraphe : conflit de mouvement, marche à suivre selon VDO DTCO 4.1, Stoneridge, Actia et EFAS-4.

Anomalie de communication DSRC — code d'anomalie 85 du tachygraphe

Code d'anomalie 85 du tachygraphe : anomalie de communication DSRC, mesures du manuel VDO DTCO 4.1, conduite possible. Gravité : faible.

Anomalie GNSS — code d'anomalie 96 du tachygraphe

Code d'anomalie 96 du tachygraphe : anomalie GNSS, mesures du manuel VDO DTCO 4.1, conduite possible. Gravité : élevée.

Anomalie ITS — code d’anomalie du tachygraphe 98

Code d'anomalie 98 du tachygraphe, anomalie ITS : ce que cela signifie, ce que le manuel VDO DTCO 4.1 indique de faire et si vous pouvez continuer à conduire.

Anomalie du capteur de mouvement 21 : ce que cela signifie et ce que vous devez faire

Code d'Anomalie du tachygraphe 21, anomalie du capteur de mouvement : signification du message, indications du manuel VDO DTCO 4.1 à ce sujet et possibilité de continuer à conduire.