Test rapido — questo si applica a te?
Viaggia solo sul territorio nazionale e non attraversa confini? Il nuovo obbligo non La riguarda ancora. Attenzione: il semplice attraversamento di un confine con un furgone non fa scattare automaticamente l'obbligo. Ciò che conta è se si tratta di trasporto conto terzi o di cabotaggio — vedi i dettagli qui sotto.
Cosa significa davvero «valutare i dati»?
Molti pensano che avere un cronotachigrafo e scaricarne i dati di tanto in tanto sia sufficiente. Non lo è. La legge è chiara:
- Scaricare i dati dalla carta tachigrafica — almeno ogni 28 giorni.
- Scaricare i dati dal cronotachigrafo (dal veicolo) — almeno ogni 90 giorni.
- Valutare i dati — verificare se gli autisti rispettano i tempi di guida, le pause e i periodi di riposo.
- Archiviare i dati — per almeno 1 anno; sono consigliati 3–5 anni.
In pratica funziona in modo semplice: scarica i dati (con una chiave di download o da remoto), li importi nel software, e il software Le dice se è tutto in ordine — o dove c'è un problema.
Chi è già soggetto all'obbligo oggi
Se ha un veicolo sopra le 3,5 tonnellate dotato di cronotachigrafo, la valutazione dei dati non è una novità. Si applica al trasporto su camion (nazionale e internazionale), al trasporto con autobus e a chiunque abbia un tachigrafo digitale a bordo del proprio veicolo.
Quante aziende e autisti valutano davvero i dati con regolarità — e quanti si limitano a scaricarli e a metterli in un cassetto? Gli ispettori lo scopriranno.
Cosa cambia da luglio 2026
Dal 1° luglio 2026, i furgoni da 2,5 a 3,5 t utilizzati per il trasporto internazionale di merci conto terzi o per il cabotaggio (quando, in qualità di vettore, trasporti merci all'interno di un altro paese UE — ad esempio da Amburgo a Berlino) dovranno avere anch'essi un cronotachigrafo. Il semplice attraversamento di un confine con un furgone non fa scattare da solo l'obbligo.
In pratica questo riguarderà molte aziende e autisti che finora non hanno mai dovuto avere a che fare con i cronotachigrafi:
- Corrieri e servizi di spedizione pacchi — consegna di pacchi tra paesi diversi.
- Imprese edili — trasporto di materiali, attrezzature o ponteggi verso cantieri esteri.
- Imprese di traslochi — traslochi internazionali.
- Aziende di assistenza e installazione — tecnici che viaggiano all'estero per riparare o installare apparecchiature.
- Servizi di soccorso stradale e recupero veicoli — trasporto di veicoli tra paesi UE.
- Trasporto refrigerato — consegna transfrontaliera di alimenti con unità frigorifera conto terzi.
- Distribuzione di merci e ricambi — distribuzione commerciale tra paesi.
- Agricoltura e silvicoltura — trasporto commerciale transfrontaliero di prodotti agricoli o legname.
- Operatori che trasportano merci conto terzi — ad esempio un vettore che consegna spedizioni di clienti all'estero con un furgone.
Il trasporto in conto proprio (ad esempio attraversa un confine per ritirare materiali per la Sua azienda e la guida non è la professione principale dell'autista) di norma non rientra nel nuovo obbligo. Se non è sicuro, contattaci — La aiuteremo a valutare la Sua situazione.
Cosa Le servirà
Che tu sia un autista o il titolare di un'azienda — ecco l'elenco:
- Tachigrafo intelligente di seconda generazione (G2V2) — i modelli più vecchi non sono sufficienti. L'installazione deve essere eseguita in un'officina autorizzata; prenota per tempo.
- Carta tachigrafica — ogni autista deve averne una propria. Richiedila presso l'autorità dei trasporti locale o tramite il portale online.
- Carta azienda — necessaria all'azienda per scaricare i dati dal cronotachigrafo del veicolo. Si richiede alla Camera di Commercio della sede legale dell'azienda — modulistica su Unioncamere.
- Dispositivo di download — il Download Box II S per il download manuale da veicolo e carte tachigrafiche.
- Software di valutazione — i file dei dati del cronotachigrafo non possono essere letti da visualizzatori standard. Serve un software dedicato come TAGRA, che li legge, valuta le infrazioni e genera i report.
Soluzioni per le aziende
Scelga la versione in base al numero dei Suoi veicoli. Tutte le versioni fanno la stessa cosa — valutano le infrazioni, preparano i report per le ispezioni e archiviano i dati. L'unica differenza è il numero di veicoli coperti dalla licenza. E se la Sua azienda cresce, può effettuare l'upgrade in qualsiasi momento.
Soluzione per gli autisti
Guida come operatore autonomo, o vuole monitorare i Suoi dati indipendentemente dal Suo datore di lavoro? TAGRA Trucker è pensato esattamente per Lei. Può valutare i dati della Sua carta tachigrafica, vedere dove ha infrazioni e mantenere il controllo sulla Sua conformità.
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Cosa succede se non rispetti le regole
I controlli avvengono sulle strade di tutta Europa. Gli ispettori verificano se i dati sono stati scaricati e valutati, se gli autisti rispettano le regole su guida e riposo, e se il cronotachigrafo funziona ed è tarato correttamente.
E le sanzioni non sono leggere:
- Le aziende possono ricevere sanzioni fino a 14.000 €.
- Gli autisti possono essere tenuti a versare una cauzione su strada di fino a 8.000 € per le infrazioni più gravi — come la manomissione del cronotachigrafo.
Non vuole occuparsene da solo?
Fai valutare i dati dai nostri specialisti: inviaci i dati e ci occupiamo di tutto — valutiamo le infrazioni, prepariamo i report e monitoriamo le scadenze. Lei ha la tranquillità. Scopri di più sul nostro servizio di valutazione.
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Non è sicuro di cosa Le serva esattamente?
La aiutiamo a scegliere la soluzione giusta — che Lei abbia un veicolo o cinquanta.
Contattaci →Domande frequenti
Devo solo scaricare i dati del cronotachigrafo, o devo anche valutarli?
Il solo download non basta. La legge richiede una valutazione regolare: verificare il rispetto dei tempi di guida, delle pause e dei periodi di riposo. Senza valutazione non ha visibilità sulle infrazioni e rischia una sanzione.
Con quale frequenza devono essere scaricati i dati?
La carta tachigrafica almeno ogni 28 giorni, l'unità di bordo almeno ogni 90 giorni. Consigliamo di scaricare più spesso — ad esempio ogni 10 e 30 giorni — per mantenere un margine di sicurezza.
Sono un conducente: devo occuparmi io stesso della valutazione?
Se è un dipendente, l'obbligo di valutazione spetta al Suo datore di lavoro. Ma gli ispettori chiederanno anche a Lei — e anche l'autista può essere sanzionato. Se è lavoratore autonomo, è Sua responsabilità. TAGRA Trucker è pensato esattamente per questo.
Il nuovo obbligo si applica ai furgoni che viaggiano solo sul territorio nazionale?
No. Il nuovo obbligo dal luglio 2026 si applica ai furgoni da 2,5 a 3,5 t solo nel trasporto internazionale conto terzi o durante il cabotaggio nell'UE. Se viaggia solo sul territorio nazionale, per ora non La riguarda.
Cos'è il cabotaggio?
Il cabotaggio significa che, in qualità di vettore, trasporti merci all'interno di un altro Paese UE. Esempio: scarichi ad Amburgo e poi trasporti una spedizione da Amburgo a Berlino. Anche se non attraversi un confine, questo rientra nel regime di cabotaggio e sarà richiesto un tachigrafo.
Attraverso un confine con il mio furgone: mi serve automaticamente un tachigrafo?
Non necessariamente. L'obbligo si applica al trasporto internazionale di merci conto terzi e al cabotaggio. Il trasporto in conto proprio (ad esempio, attraversare un confine per ritirare materiali per la propria azienda, quando la guida non è la professione principale del conducente) di norma non rientra nel nuovo obbligo. Se non è sicuro, ci contatti al +420 739 005 345.
Quali sanzioni sono previste?
Le aziende possono ricevere sanzioni fino a 14.000 €. Gli autisti possono essere soggetti a una cauzione su strada fino a 8.000 € per le infrazioni più gravi — come la manomissione del cronotachigrafo.
Non voglio occuparmene. Potete valutare i dati al posto mio?
Sì. Offriamo un servizio di valutazione: inviaci i dati, li valutiamo, verifichiamo le infrazioni e Le inviamo un report chiaro. Monitoriamo anche le scadenze per il download e l'archiviazione. Contattaci per i dettagli.