Test rapido — questo si applica a te?
Viaggi solo sul territorio nazionale e non attraversi confini? Il nuovo obbligo non ti riguarda ancora. Attenzione: il semplice attraversamento di un confine con un furgone non fa scattare automaticamente l'obbligo. Ciò che conta è se si tratta di trasporto conto terzi o di cabotaggio — vedi i dettagli qui sotto.
Cosa significa davvero «valutare i dati»?
Molti pensano che avere un cronotachigrafo e scaricarne i dati di tanto in tanto sia sufficiente. Non lo è. La legge è chiara:
- Scaricare i dati dalla carta tachigrafica — almeno ogni 28 giorni.
- Scaricare i dati dal cronotachigrafo (dal veicolo) — almeno ogni 90 giorni.
- Valutare i dati — verificare se gli autisti rispettano i tempi di guida, le pause e i periodi di riposo.
- Archiviare i dati — per almeno 1 anno; sono consigliati 3–5 anni.
In pratica funziona in modo semplice: scarichi i dati (con una chiave di download o da remoto), li importi nel software, e il software ti dice se è tutto in ordine — o dove c'è un problema.
Chi è già soggetto all'obbligo oggi
Se hai un veicolo sopra le 3,5 tonnellate dotato di cronotachigrafo, la valutazione dei dati non è una novità. Si applica al trasporto su camion (nazionale e internazionale), al trasporto con autobus e a chiunque abbia un tachigrafo digitale a bordo del proprio veicolo.
Quante aziende e autisti valutano davvero i dati con regolarità — e quanti si limitano a scaricarli e a metterli in un cassetto? Gli ispettori lo scopriranno.
Cosa cambia da luglio 2026
Dal 1° luglio 2026, i furgoni da 2,5 a 3,5 t utilizzati per il trasporto internazionale di merci conto terzi o per il cabotaggio (quando, in qualità di vettore, trasporti merci all'interno di un altro paese UE — ad esempio da Amburgo a Berlino) dovranno avere anch'essi un cronotachigrafo. Il semplice attraversamento di un confine con un furgone non fa scattare da solo l'obbligo.
In pratica questo riguarderà molte aziende e autisti che finora non hanno mai dovuto avere a che fare con i cronotachigrafi:
- Corrieri e servizi di spedizione pacchi — consegna di pacchi tra paesi diversi.
- Imprese edili — trasporto di materiali, attrezzature o ponteggi verso cantieri esteri.
- Imprese di traslochi — traslochi internazionali.
- Aziende di assistenza e installazione — tecnici che viaggiano all'estero per riparare o installare apparecchiature.
- Servizi di soccorso stradale e recupero veicoli — trasporto di veicoli tra paesi UE.
- Trasporto refrigerato — consegna transfrontaliera di alimenti con unità frigorifera conto terzi.
- Distribuzione di merci e ricambi — distribuzione commerciale tra paesi.
- Agricoltura e silvicoltura — trasporto commerciale transfrontaliero di prodotti agricoli o legname.
- Operatori che trasportano merci conto terzi — ad esempio un vettore che consegna spedizioni di clienti all'estero con un furgone.
Il trasporto in conto proprio (ad esempio attraversi un confine per ritirare materiali per la tua azienda e la guida non è la professione principale dell'autista) di norma non rientra nel nuovo obbligo. Se non sei sicuro, contattaci — ti aiuteremo a valutare la tua situazione.
Cosa ti servirà
Che tu sia un autista o il titolare di un'azienda — ecco l'elenco:
- Tachigrafo intelligente di seconda generazione (G2V2) — i modelli più vecchi non sono sufficienti. L'installazione deve essere eseguita in un'officina autorizzata; prenota per tempo.
- Carta tachigrafica — ogni autista deve averne una propria. Richiedila presso l'autorità dei trasporti locale o tramite il portale online.
- Carta azienda — necessaria all'azienda per scaricare i dati dal cronotachigrafo del veicolo. Si richiede alla Camera di Commercio della sede legale dell'azienda — modulistica su Unioncamere.
- Dispositivo di download — il Download Box II S per il download manuale da veicolo e carte tachigrafiche.
- Software di valutazione — i file dei dati del cronotachigrafo non possono essere letti da visualizzatori standard. Serve un software dedicato come TAGRA, che li legge, valuta le infrazioni e genera i report.
Soluzioni per le aziende
Scegli la versione in base al numero dei tuoi veicoli. Tutte le versioni fanno la stessa cosa — valutano le infrazioni, preparano i report per le ispezioni e archiviano i dati. L'unica differenza è il numero di veicoli coperti dalla licenza. E se la tua azienda cresce, puoi effettuare l'upgrade in qualsiasi momento.
Soluzione per gli autisti
Guidi come operatore autonomo, o vuoi monitorare i tuoi dati indipendentemente dal tuo datore di lavoro? TAGRA Trucker è pensato esattamente per te. Puoi valutare i dati della tua carta tachigrafica, vedere dove hai infrazioni e mantenere il controllo sulla tua conformità.
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Cosa succede se non rispetti le regole
I controlli avvengono sulle strade di tutta Europa. Gli ispettori verificano se i dati sono stati scaricati e valutati, se gli autisti rispettano le regole su guida e riposo, e se il cronotachigrafo funziona ed è tarato correttamente.
E le sanzioni non sono leggere:
- Le aziende possono ricevere sanzioni fino a 14.000 €.
- Gli autisti possono essere tenuti a versare una cauzione su strada di fino a 8.000 € per le infrazioni più gravi — come la manomissione del cronotachigrafo.
Non vuoi occupartene da solo?
Fai valutare i dati dai nostri specialisti: inviaci i dati e ci occupiamo di tutto — valutiamo le infrazioni, prepariamo i report e monitoriamo le scadenze. Tu hai la tranquillità. Scopri di più sul nostro servizio di valutazione.
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Non sei sicuro di cosa ti serva esattamente?
Ti aiutiamo a scegliere la soluzione giusta — che tu abbia un veicolo o cinquanta.
Contattaci →Domande frequenti
Devo solo scaricare i dati del cronotachigrafo, o devo anche valutarli?
Il solo download non basta. La legge richiede una valutazione regolare — verificare il rispetto dei tempi di guida, delle pause e dei periodi di riposo. Senza valutazione non hai visibilità sulle infrazioni e rischi una sanzione.
Con quale frequenza devono essere scaricati i dati?
La carta tachigrafica almeno ogni 28 giorni, l'unità di bordo almeno ogni 90 giorni. Consigliamo di scaricare più spesso — ad esempio ogni 10 e 30 giorni — per mantenere un margine di sicurezza.
Sono un autista — devo occuparmi io stesso della valutazione?
Se sei un dipendente, l'obbligo di valutazione spetta al tuo datore di lavoro. Ma gli ispettori chiederanno anche a te — e anche l'autista può essere sanzionato. Se sei lavoratore autonomo, è tua responsabilità. TAGRA Trucker è pensato esattamente per questo.
Il nuovo obbligo si applica ai furgoni che viaggiano solo sul territorio nazionale?
No. Il nuovo obbligo dal luglio 2026 si applica ai furgoni da 2,5 a 3,5 t solo nel trasporto internazionale conto terzi o durante il cabotaggio nell'UE. Se viaggi solo sul territorio nazionale, per ora non ti riguarda.
Cos'è il cabotaggio?
Il cabotaggio significa che, in qualità di vettore, trasporti merci all'interno di un altro paese UE. Esempio: scarichi ad Amburgo e poi trasporti una spedizione da Amburgo a Berlino. Anche se non attraversi un confine, questo rientra nel regime di cabotaggio e sarà richiesto un cronotachigrafo.
Attraverso un confine con il mio furgone — mi serve automaticamente un cronotachigrafo?
Non necessariamente. L'obbligo si applica al trasporto internazionale di merci conto terzi e al cabotaggio. Il trasporto in conto proprio (ad esempio attraversare un confine per ritirare materiali per la propria azienda, quando la guida non è la professione principale dell'autista) di norma non rientra nel nuovo obbligo. Se non sei sicuro, chiamaci al +420 739 005 345.
Quali sanzioni sono previste?
Le aziende possono ricevere sanzioni fino a 14.000 €. Gli autisti possono essere soggetti a una cauzione su strada fino a 8.000 € per le infrazioni più gravi — come la manomissione del cronotachigrafo.
Non voglio occuparmene. Potete valutare i dati al posto mio?
Sì. Offriamo un servizio di valutazione — inviaci i dati, li valutiamo, verifichiamo le infrazioni e ti inviamo un report chiaro. Monitoriamo anche le scadenze di download e l'archiviazione. Contattaci per i dettagli.